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原文传递一种用于传递动力的备用轮装置

专利名称：	一种用于传递动力的备用轮装置
摘要：	本发明提供了一种用于传递动力的备用轮装置，车轮包括主动轮和从动轮，所述备用轮装置包括上支架、连接组件、下支架和摩擦传动装置，其中上支架包括固定扣和设置在固定扣下方的柱体槽，连接组件包括调节柱、设置在调节柱下方的支架柱和设置在支架柱下方的调节板，下支架包括从左到右依次设置的第一支架和第二支架，摩擦传动装置包括从左到右依次设置的第一传动轴和第二传动轴，第二传动轴上套设有橡皮轮和大齿轮，第一传动轴上套设有第三辅助轮及与大齿轮相配合的小齿轮，该备用轮装置可用于电动自行车或摩托车等二轮车的从动轮或主动轮漏气的情况，避免了对漏气轮胎进行二次损坏，同时，可以使驾驶员保持继续骑行。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	河南科技大学
发明人：	付主木;高爱云;宋书中;李勋;陶发展;韩建海
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810241256.X
公开号：	CN108860376A
代理机构：	洛阳公信知识产权事务所(普通合伙) 41120
代理人：	王学鹏
分类号：	B62H1/12(2006.01)I;B;B62;B62H;B62H1;B62H1/12
申请人地址：	471000 河南省洛阳市涧西区西苑路48号
主权项：	1.一种用于传递动力的备用轮装置，该备用轮装置用于对电动自行车或摩托车的车轮临时传递动力，所述车轮包括主动轮(12)和从动轮(13)，其特征在于：所述备用轮装置包括上支架、连接组件、下支架和摩擦传动装置，所述上支架包括固定扣和设置在所述固定扣下方的柱体槽(2)，所述固定扣为两个在竖直方向相对设置的夹板(1)，每一个所述夹板(1)安装在相对应的位置，用来固定所述车轮的螺纹孔Ⅰ(101)，所述柱体槽(2)的两侧在竖直方向从上到下依次对称设置有若干个调节孔Ⅰ(201)；所述连接组件包括调节柱(3)、设置在所述调节柱(3)下方的支架柱(4)和设置在所述支架柱(4)下方的调节板(5)，所述调节柱(3)套设在所述柱体槽(2)内，所述调节柱(3)上设置有可与所述调节孔Ⅰ(201)配合使用的调节孔Ⅱ(301)，所述调节板(5)在竖直方向上从上到下依次设置有若干个螺纹孔Ⅱ(501)；所述下支架包括从左到右依次设置的第一支架(6)和第二支架(7)，所述第一支架(6)和所述第二支架(7)通过调节槽(8)相连，所述第一支架(6)上设置有垂直于所述第一支架(6)的短支板(603)，所述短支板(603)的顶端与所述调节板(5)相连，所述短支板(603)的底端与所述第一支架(6)相铰接，所述第一支架(6)远离所述第二支架(7)的一端设置有第一辅助轮(602)，所述第二支架(7)远离所述第一支架(6)的一端设置有第二辅助轮(702)，所述第一辅助轮(602)套设在第一转轴(601)上，所述第二辅助轮(702)套设在第二转轴(701)上；所述摩擦传动装置包括从左到右依次设置的第一传动轴(9)和第二传动轴(10)，所述第二传动轴(10)上套设有橡皮轮(1001)和大齿轮(1002)，所述第一传动轴(9)上套设有第三辅助轮(901)及与所述大齿轮(1002)相配合的小齿轮(902)，所述第一传动轴(9)和所述第二传动轴(10)的两端均通过固定组件相连，所述第一传动轴(9)和所述第二传动轴(10)通过固定组件与所述第一支架(6)相连；所述固定组件为由水平连接板(11)、竖直连接板(111)和倾斜连接板(112)首尾相连组成的三角架，所述水平连接板(11)的一端与所述第一传动轴(9)相连，所述水平连接板(11)的另一端与所述竖直连接板(111)的一端相连，所述竖直连接板(111)的另一端与所述第二传动轴(10)相连，所述倾斜连接板(112)的两端分别与所述第一传动轴(9)和所述第二传动轴(10)相连。
所属类别：	发明专利