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原文传递一种轨道交通车辆用的车门装置

专利名称：	一种轨道交通车辆用的车门装置
摘要：	本发明涉及轨道交通装备技术领域，且公开了一种轨道交通车辆用的车门装置，包括第一门板与第二门板，所述第一门板与第二门板的顶端上设置有与第一导轨滑动连接的第一滑动块与第二滑动块，其底端上设置有与第二导轨滑动连接的第三滑动块与第四滑动块，第一门板和第二门板上设置有第一锁合机构和第二锁合机构、与第一电磁器和第二电磁器相配合的第一矩形磁铁和第二矩形磁铁，第一门板上安装有开锁装置，第二门板上安装有门铃呼叫器，开锁装置和门铃呼叫器与PLC控制器连接，PLC控制器通过电磁锁控制器与电磁器、锁合机构和锁合控制机构连接。本发明解决了现有的轨道交通车辆无法实现自动锁合车门与智能打开车门的技术问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	芜湖超科机电设备有限公司
发明人：	张梅梅
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810291877.9
公开号：	CN108583599A
代理机构：	北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) 11548
代理人：	李静
分类号：	B61D19/00(2006.01)I;B;B61;B61D;B61D19;B61D19/00
申请人地址：	241000 安徽省芜湖市镜湖区华强广场C座办公楼1401室
主权项：	1.一种轨道交通车辆用的车门装置，包括相互对称且相互配合的第一门板（1）与第二门板（2），其特征在于：所述第一门板（1）与第二门板（2）的顶端上分别设置有相互对称的第一滑动块（3）与第二滑动块（4），第一滑动块（3）和第二滑动块（4）的底端面分别与第一门板（1）和第二门板（2）的顶端面固定连接，第一滑动块（3）和第二滑动块（4）的顶端均与第一导轨（13）滑动连接，第一导轨（13）两侧的圆弧形凹槽和底端的圆弧形凸面分别与第一滑动块（3）和第二滑动块（4）顶端凹槽腔体内的两侧壁上的圆弧形凸面和底端面上的圆弧形凹面滑动连接；第一门板（1）与第二门板（2）的底端上分别设置有相互对称的第三滑动块（5）与第四滑动块（6），第三滑动块（5）和第四滑动块（6）的顶端面分别与第一门板（1）和第二门板（2）的底端面固定连接，第三滑动块（5）和第四滑动块（6）的底端均与第二导轨（14）滑动连接，第二导轨（14）两侧的圆弧形凹槽和顶端的圆弧形凸面分别与第三滑动块（5）和第四滑动块（6）底端凹槽腔体内的两侧壁上的圆弧形凸面和底端面上的圆弧形凹面滑动连接；第一门板（1）的右侧壁和第二门板（2）的左侧壁上分别设置有相互配合的第一锁合机构（7）和第二锁合机构（8），第一锁合机构（7）的左侧面和第二锁合机构（8）的右侧面分别与第一门板（1）的右侧壁和第二门板（2）的左侧壁固定连接；第一锁合机构（7）的右侧面上开设有顶底两端均具有开口的凹槽，该凹槽腔体内的底端面上设置有圆弧形凹面，其两个内侧壁上分别开设有相互对称的两个矩形凹槽，两个矩形凹槽内分别设置有相互对称的第一电磁体（701）与第二电磁体（704），第一电磁体（701）的两侧面分别与矩形凹槽的两个内侧壁固定连接，第一电磁体（701）包括第二磁体（702），第二磁体（702）的外侧壁上环绕有第二导电线圈（703），第一电磁体（701）的结构和安装方式与第二电磁体（704）的结构和安装方式相同；第一电磁体（701）和第二电磁体（704）分别通过电磁场作用力与第三磁体（705）和第四磁体（706）相配合，第三磁体（705）和第四磁体（706）相向的两个侧面上分别设置有相互对称的圆弧形凸面；第二锁合机构（8）的左侧面上均开设有凹槽，该凹槽内设置有第五磁体（801），第五磁体（801）的左端面上设置有圆弧形凸面，其两侧面上靠近左端处设置有与第三磁体（705）和第四磁体（706）的圆弧形凸面相互配合的两个圆弧形凹面，第五磁体（801）的右端贯穿第二锁合机构（8）并延伸至第二门板（2）的腔体内，第五磁体（801）通过电磁场作用力与锁合控制机构（211）相配合，锁合控制机构（211）的两侧面分别与第二门板（2）的两个内侧壁固定连接；锁合控制机构（211）包括呈矩形体形状设置的第一导磁壳体（216），第一导磁壳体（216）的腔体内设置有两块外侧壁环绕有导电绕组的磁铁，依次为外侧壁环绕有第一导电线圈一（214）的第一磁体一（212）与外侧壁环绕有第一导电线圈二（215）的第一磁体二（213），第一磁体一（212）和第一磁体二（213）的两端面分别与第一导磁壳体（216）的两个内侧壁固定连接，第一磁体一（212）与第一磁体二（213）之间设置有第一绝缘板（217），第一绝缘板（217）的两端面分别与第一导磁壳体（216）的两个内侧壁固定连接；第一门板（1）的左侧壁和第二门板（2）的右侧壁上分别设置有第一矩形磁铁（9）和第二矩形磁铁（10），第一矩形磁铁（9）的右侧壁和第二矩形磁铁（10）的左侧壁分别与第一门板（1）的左侧壁和第二门板（2）的右侧壁固定连接，第一矩形磁铁（9）和第二矩形磁铁（10）分别通过电磁场作用力与第一电磁器（11）和第二电磁器（12）相配合，第一电磁器（11）右侧壁上的顶端和底端分别与第一导轨（13）和第二导轨（14）的左端面固定连接，第二电磁器（12）左侧壁上的顶端和底端分别与第一导轨（13）和第二导轨（14）的右端面固定连接，第一电磁器（11）和第二电磁器（12）的腔体内均设置有外侧壁环绕有导电绕组的磁铁，第一电磁器（11）和第二电磁器（12）以及第一导轨（13）和第二导轨（14）两端均设置在轨道交通车辆内部；第一门板（1）的外表面上固定安装有开锁装置（17），开锁装置（17）包括读卡器（1701）与密码面板（1702），具有输入按钮的密码面板（1702）设置在圆形形状的读卡器（1701）的正上方，开锁装置（17）通过数据线与PLC控制器连接；第二门板（2）的外表面上固定安装有门铃呼叫器（18），门铃呼叫器（18）通过数据线和主机控制器与PLC控制器连接，PLC控制器通过数据线与电磁锁控制器连接，电磁锁控制器分别通过数据线与第一电磁器（11）、第二电磁器（12）、第一锁合机构（7）和锁合控制机构（211）连接。
所属类别：	发明专利