专利名称: |
滚动机动车辆的前转向架 |
摘要: |
一种滚动机动车辆(4)的前转向架(8),包括:前转向架框架(16);一对前轮,这对前轮彼此之间动力学地连接并且通过第一运动机构(20)连接到前转向架框架(16),每个车轮通过相应轴颈(60)连接到所述第一运动机构(20);滚动挡止系统(100),该滚动挡止系统包括第二运动机构(110),该第二运动机构在两个连接点之间在相应轴颈(60)处直接连接两个车轮并且可呈现自由配置和挡止配置,在自由配置中,第二运动机构(110)可被动地跟随两个车轮相对于彼此的运动,同时不与这两个车轮产生干涉,而在挡止配置中,第二运动机构(110)可设定所述两个点之间的距离,从而防止两个车轮之间的滚动运动,并同时允许俯仰及转向运动。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
意大利;IT |
申请人: |
比亚乔公司 |
发明人: |
安德烈亚·拉法埃利 |
专利状态: |
有效 |
发布日期: |
2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201680076620.0 |
公开号: |
CN108473175A |
代理机构: |
北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 |
代理人: |
陈鹏;石磊 |
分类号: |
B62K5/01(2006.01)I;B62K5/027(2006.01)I;B62K5/08(2006.01)I;B62K5/10(2006.01)I;B62D9/02(2006.01)I;B;B62;B62K;B62D;B62K5;B62D9;B62K5/01;B62K5/027;B62K5/08;B62K5/10;B62D9/02 |
申请人地址: |
意大利比萨省 |
主权项: |
1.一种具有三个车轮或四个车轮的滚动机动车辆的前转向架,包括:‑前转向架框架(16),‑至少一对前轮(10'、10”),彼此之间运动地连接并且通过第一运动机构(20)连接到所述前转向架框架(16),所述第一运动机构使得所述前轮(10'、10”)以同步且镜像的方式滚动,每个前轮(10'、10”)通过相应的轴颈(60)连接到所述第一运动机构(20),所述轴颈(60)机械地连接到所述车轮的旋转销(68),以绕旋转轴线(R'‑R'、R”‑R”)能旋转地支撑该车轮,‑滚动挡止系统(100),‑悬架装置(90),所述悬架装置确保每个轴颈(60)相对于所述第一运动机构(20)的至少一种弹簧悬架运动,‑转向装置(36、86),所述转向装置适于绕每个前轮(10'、10”)的相应转向轴线(S'‑S'、S”‑S”)操控所述轴颈(60)的旋转,其特征在于,所述滚动挡止系统(100)包括第二运动机构(110),所述第二运动机构在所述相应轴颈(60)处通过铰链装置(71、72、73)在两个连接点之间直接将两个前轮(10'、10”)彼此连接,所述两个连接点的距离(D)在这两个前轮(10'、10”)滚动的情况下发生改变,但在转向时不发生改变,所述第二运动机构(110)能采用至少两种配置:‑自由配置,其中所述第二运动机构(110)配置为被动地跟随这两个车轮(10'、10”)相对于彼此及相对于所述前转向架框架(16)的运动,而不与这两个车轮和所述前转向架框架产生干涉,以及‑挡止配置,其中所述第二运动机构(110)配置为设定所述两个连接点之间的距离(D),从而防止这两个车轮之间的滚动运动,并同时允许俯仰运动及转向运动;并且所述滚动挡止系统(100)包括所述第二运动机构(110)的配置控制装置(120),所述配置控制装置适于作用于所述第二运动机构(110)上,以使所述第二运动机构从所述自由配置切换到所述挡止配置,反之亦然。 |
所属类别: |
发明专利 |