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制动踏板连接销脱离机构、制动踏板装置及车辆
| 专利名称： | 制动踏板连接销脱离机构、制动踏板装置及车辆 |
| 摘要： | 本发明公开了一种制动踏板连接销脱离机构，包括连接板、传动齿轮组、X向传动齿条、固定底座和Y向传动齿条；该机构不影响制动踏板的正常使用，在车辆发生碰撞时该机构将机舱的向后变形运动转换为拔出制动踏板连接销的横向运动，当制动踏板连接销拔出后，制动踏板臂与助力器推杆的拨叉的刚性连接解除，制动踏板臂不会随助力器推杆后移。本发明还公开了一种制动踏板装置及车辆。本发明在不影响制动踏板的正常使用的前提下，能够在车辆发生碰撞时有效避免对驾驶员的伤害。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 重庆;50 |
| 申请人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 发明人： | 王夫健 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810697633.0 |
| 公开号： | CN108891394A |
| 代理机构： | 重庆华科专利事务所 50123 |
| 代理人： | 谭小琴 |
| 分类号： | B60T7/06(2006.01)I;B;B60;B60T;B60T7;B60T7/06 |
| 申请人地址： | 400023 重庆市江北区建新东路260号 |
| 主权项： | 1.一种制动踏板连接销脱离机构，其特征在于：包括连接板（7）、传动齿轮组（8）、X向传动齿条（9）、固定底座（10）和Y向传动齿条（11）；所述固定底座（10）呈U形，其包括竖板（10a），以及与竖板（10a）的上下两边相连接的上板（10b）和下板（10c）， 在上板（10b）上沿车辆X方向间隔开设有第一通孔（10d）和第二通孔（10e），在下板（10c）上沿车辆X方向间隔开设有第三通孔（10f）和第四通孔（10g），在竖板（10a）上开设有第五通孔（10h），所述上板（10b）靠近第二通孔（10e）的一侧边设有向下延伸的第一支撑翻边（10j），该第一支撑翻边（10j）上开设有第六通孔（10i）；所述连接板（7）与固定底座（10）相对设置，该连接板（7）上开设第七通孔（7b）和导向槽（7a）；所述传动齿轮组（8）包括第一传动齿轮和第二传动齿轮，所述第一传动齿轮包括第一齿轮轴（8a），以及固设在第一齿轮轴（8a）上的第一上齿轮（8b）和第一下齿轮（8c），第一齿轮轴（8a）的上下两端分别通过第一通孔（10d）和第三通孔（10f）安装在固定底座（10）上；所述第二传动齿轮包括第二齿轮轴（8d），以及固设在第二齿轮轴（8d）上的第二齿轮（8e），第二齿轮轴（8d）的上下两端分别通过第二通孔（10e）和第四通孔（10g）安装在固定底座（10）上，且所述第二齿轮（8e）与第一下齿轮（8c）相啮合；所述X向传动齿条（9）与第一上齿轮（8b）相啮合，且X向传动齿条（9）的一端插于所述固定底座（10）上的第六通孔（10i）内，X向传动齿条（9）的另一端设有与制动踏板底板（1）相连接的球头（9a）；所述Y向传动齿条（11）与第二齿轮（8e）相啮合，且Y向传动齿条（11）的一端通过第七通孔（7b）与连接板（7）固定连接，Y向传动齿条（11）的另一端插于所述固定底座（10）上的第五通孔（10h）内。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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