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一种车辆节能电控装置及其控制方法
| 专利名称： | 一种车辆节能电控装置及其控制方法 |
| 摘要： | 一种车辆节能电控装置及其控制方法，装置包括电源模块、CAN通信模块、嵌入式处理器和翘板开关；控制方法包括以下步骤：步骤一，嵌入式处理器读取翘板开关的E、P状态信息，步骤二，嵌入式处理器根据不同的工况设定相应的发动机转速限值、扭矩限值，E模式触发时，车速低于设定限值时限制模式不触发以保证车辆的起步性能，步骤三，E模式触发时，当在车辆加速度大于设定值、且发动机实际转速及扭矩小于限值设定范围时触发转速限制和扭矩限制模式，此时嵌入式处理器开始通过CAN通信模块向整车CAN发送发动机转速限制请求、扭矩限制请求。通过优化车辆动力系统响应特性，提供了避免不良驾驶行为提升燃油经济性的一种控制系统。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 湖北;42 |
| 申请人： | 东风商用车有限公司 |
| 发明人： | 杨小波 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810276256.3 |
| 公开号： | CN108909454A |
| 代理机构： | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 |
| 代理人： | 王春娇 |
| 分类号： | B60K31/00(2006.01)I;B;B60;B60K;B60K31;B60K31/00 |
| 申请人地址： | 430056 湖北省武汉市汉阳区武汉经济技术开发区东风大道10号 |
| 主权项： | 1.一种车辆节能电控装置，其特征在于：包括电源模块、CAN通信模块、嵌入式处理器和翘板开关，所述的电源模块与整车电源连接，所述的电源模块分别与CAN通信模块和嵌入式处理器连接，所述的CAN通信模块与整车CAN连接，所述的翘板开关与嵌入式处理器连接，所述的CAN通信模块与嵌入式处理器连接，所述的CAN通信模块通过整车CAN接收整车车速信息、发动机转速及扭矩信息，CAN通信模块并将控制指令发送至整车CAN网络，所述的嵌入式处理器接收来自翘板开关的状态信息和CAN通信模块的整车状态信息，嵌入式处理器计算目标状态并通过CAN通信模块将控制指令发送至整车CAN网络。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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