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车辆及其电机放电控制方法与装置
| 专利名称： | 车辆及其电机放电控制方法与装置 |
| 摘要： | 本发明公开了一种车辆及其电机放电控制方法与装置。所述方法包括：检测并确定接收到车辆下电指示；控制所述电机进入主动放电模式；获取所述电机当前的反电动势；根据所述反电动势，控制所述电机进行主动放电。该方法能够有效消除电机放电引起的整车抖动问题。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 北京;11 |
| 申请人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 发明人： | 高洋;刘玉辉;苏伟;蒋荣勋 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2019-01-30T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-05-21T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201910094200.0 |
| 公开号： | CN109774482A |
| 代理机构： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) |
| 代理人： | 张润 |
| 分类号： | B60L3/00(2019.01);B;B60;B60L;B60L3 |
| 申请人地址： | 102606 北京市大兴区采育经济开发区采和路1号 |
| 主权项： | 1.一种车辆的电机放电控制方法，其特征在于，所述方法包括： 检测并确定接收到车辆下电指示； 控制所述电机进入主动放电模式； 获取所述电机当前的反电动势； 根据所述反电动势，控制所述电机进行主动放电。 2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括： 检测并确定所述反电动势大于预设阈值，控制降低所述电机的当前放电电流。 3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，还包括： 获取所述电机当前的直流母线电压； 检测并确定所述反电动势与所述直流母线电压相等，控制所述电机停止主动放电，以及控制所述电机进行被动放电。 4.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述获取所述电机当前的反电动势，包括： 获取所述电机的转速； 根据所述转速，确定所述反电动势。 5.一种车辆的电机放电控制装置，其特征在于，所述装置包括： 检测模块，用于检测并确定接收到车辆下电指示； 第一控制模块，用于控制所述电机进入主动放电模式； 获取模块，用于获取所述电机当前的反电动势； 第二控制模块，用于根据所述反电动势，控制所述电机进行主动放电。 6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述第二控制模块，进一步用于： 检测并确定所述反电动势大于预设阈值，控制降低所述电机的当前放电电流。 7.根据权利要求5或6所述的装置，其特征在于，所述第二控制模块，进一步用于： 获取所述电机当前的直流母线电压； 检测并确定所述反电动势与所述直流母线电压相等，控制所述电机停止主动放电，以及控制所述电机进行被动放电。 8.根据权利要求5或6所述的装置，其特征在于，所述获取模块，进一步用于： 获取所述电机的转速； 根据所述转速，确定所述反电动势。 9.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求5至8任一项所述的车辆的电机放电控制装置。 10.一种电子设备，其特征在于，包括存储器、处理器； 其中，所述处理器通过读取所述存储器中存储的可执行程序代码来运行与所述可执行程序代码对应的程序，以用于实现如权利要求1至4任一项所述的车辆的电机放电控制方法。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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