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原文传递一种双输入双输出动力机构

专利名称：	一种双输入双输出动力机构
摘要：	本实用新型公开一种双输入双输出动力机构；解决的技术问题：针对背景技术中提及的现有直接安装在装备上利用底盘动力发电的动力站，存在的底盘输出动力的使用效率降低、系统庞大有效空间减小、系统的复杂程度提高而降低了基本可靠性、设计制造费用提升致使系统费效比低，还带来装备维护保养的不便的技术问题。采用的技术方案：一种双输入双输出动力机构，包括带有内腔的箱体，电动机、液压泵、发电机、第一齿轮传动机构、第二齿轮传动机构和第三齿轮传动机构。优点：本双输入双输出动力机构，以轮式汽车底盘作为运行体的工程车辆等装备采用本实用新型以后，可同时满足电力和液压动力的要求，也可采用外接市电输入而输出动力。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏信息职业技术学院
发明人：	郭湘宇;周海燕
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201720967427.8
公开号：	CN207059774U
代理机构：	南京天翼专利代理有限责任公司 32112
代理人：	涂春春
分类号：	B60K25/00(2006.01)I;B;B60;B60K;B60K25;B60K25/00
申请人地址：	214153 江苏省无锡市惠山区钱藕路1号
主权项：	一种双输入双输出动力机构，其特征在于，包括带有内腔的箱体(1)，在箱体(1)左端的底部通过连接支座(10)设置电动机(8)，电动机(8)的电机轴通过第一联轴器(9)连接第一齿轮轴(2)，第一齿轮轴(2)竖直设置且贯穿箱体(1)内腔，第一齿轮轴(2)的底部转动设置在箱体(1)上；在第一齿轮轴(2)上设置第一齿轮(2‑1)；在箱体(1)右端竖直设置有贯穿箱体(1)内腔的第二齿轮轴(7)，第二齿轮轴(7)的上下两端均转动连接在箱体(1)上且第二齿轮轴(7)的底部伸出箱体(1)，在第二齿轮轴(7)的底部通过第二联轴器(17)转动连接发电机(16)；在第二齿轮轴(7)上设置第二齿轮(7‑1)；在位于电动机(8)与发电机(16)之间的箱体(1)底部设置液压泵(12)且液压泵轴(12‑1)竖直伸入到箱体(1)内腔内，液压泵轴(12‑1)与箱体(1)之间转动连接；在液压泵轴(12‑1)上套装定向离合器(13)，定向离合器(13)的内圈固定连接液压泵轴(12‑1)，定向离合器(13)的外壳上固定第五齿轮(11)，第五齿轮(11)通过第一齿轮传动机构(18)连接第一齿轮(2‑1)；在液压泵轴(12‑1)的顶部同轴设置第四齿轮轴(4)且第四齿轮轴(4)与液压泵轴(12‑1)不连接，第四齿轮轴(4)的上端转动连接箱体(1)；在第四齿轮轴(4)的下部套装磁粉离合器(5)，磁粉离合器(5)的输入端内圈连接第四齿轮轴(4)，磁粉离合器(5)的输出端壳体连接液压泵轴(12‑1)；在第四齿轮轴(4)的上部设置第六齿轮(3)；在位于液压泵(12)与发电机(16)之间的箱体(1)底部设置有底盘车动力接口(15)，底盘车动力接口(15)连接第三齿轮轴(6)且第三齿轮轴(6)竖直设置且贯穿箱体(1)内腔，第三齿轮轴(6)的上下两端均转动连接箱体(1)；在第三齿轮轴(6)的下部设置第三齿轮(6‑1)，第三齿轮(6‑1)通过第二齿轮传动机构(19)连接第二齿轮(7‑1)；在第三齿轮轴(6)的上部设置第四齿轮(6‑2)，第四齿轮(6‑2)通过第三齿轮传动机构(20)连接第六齿轮(3)。
所属类别：	实用新型