摘要: |
In den letzten Jahren sind einige Fahrgemeinschaftsvermittlungssysteme in verschiedenen Modellvorhaben des Bundesministeriums fuer Bildung, Forschung und Technologie (BMBF) enwickelt worden. Diese Systeme wurden von den Nutzern nicht in dem geplanten, notwendigen Umfang angenommen. Das Vorhaben untersucht die Akzeptanz eines bereits weit entwickelten und fortgeschrittenen Vermittlungsservices fuer dynamische Fahrgemeinschaften. Es wird ermiitelt, inwieweit durch eine Dynamisierung der Vermittlung, das heisst flexible Handhabung von Abfahrtszeiten, Nutzungsfrequenz und Zusammensetzung, die Akzeptanz erhoeht werden kann. Ziel des Vorhabens ist, Fahrer und Mitfahrer auf der Basis ihrer Routenangaben innerhalb einer sehr kurzen Zeitspanne in Fahrgemeinschaften zusammenzubringen (real-time ridematching). Die Mitarbeiter der Lufthansa/FRAPORT werden in einem so genannten Mitfahrclub geworben, um das notwenige Marktpotenzial und die Wirtschaftlichkeit des Systems zu erreichen. Dadurch wird ein Reifegrad erreicht, der es ermoeglicht, dieses System auf andere Regionen und Unternehmen zu uebertragen. |