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原文传递一种汽车座椅减震结构

专利名称：	一种汽车座椅减震结构
摘要：	本实用新型公开了一种汽车座椅减震结构，包括汽车座椅主体，所述汽车座椅主体内部固定连接有主支架，且主支架上方设置有减震腔，所述减震腔内部连接有缓冲块，且缓冲块内部弹性连接有缓冲弹簧，所述夹块内侧连接有缓冲橡胶球，且缓冲橡胶球顶端设置有保护层，所述保护层上方连接有海绵层，所述活动槽内部活动连接有第二活动块，且第二活动块顶端固定连接有第二连接杆，所述第二活动块右侧活动连接有第一活动块，且第一活动块顶端固定连接有第一连接杆。该汽车座椅减震结构可以通过O形结构的缓冲橡胶球来代替传统汽车座椅主体内部一部分的弹簧件，进而避免了传统弹簧件易变形的缺点，保证了汽车座椅主体的使用寿命。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	新昌县城关东日机械厂
发明人：	梁伯荣
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201820474466.9
公开号：	CN208180839U
代理机构：	杭州千克知识产权代理有限公司 33246
代理人：	赵炎英
分类号：	B60N2/70(2006.01)I;B60N2/72(2006.01)I;B;B60;B60N;B60N2;B60N2/70;B60N2/72
申请人地址：	312500 浙江省绍兴市新昌县七星街道庙前地村大会堂
主权项：	1.一种汽车座椅减震结构，包括汽车座椅主体(5)，其特征在于：所述汽车座椅主体(5)内部固定连接有主支架(6)，且主支架(6)上方设置有减震腔(4)，所述减震腔(4)内部连接有缓冲块(10)，且缓冲块(10)内部弹性连接有缓冲弹簧(11)，所述缓冲块(10)前方连接有防护块(7)，且防护块(7)内部固定连接有套筒(14)，所述套筒(14)内部活动连接有伸缩杆(15)，且伸缩杆(15)顶端固定连接有夹块(16)，所述夹块(16)内侧连接有缓冲橡胶球(2)，且缓冲橡胶球(2)顶端设置有保护层(18)，所述保护层(18)上方连接有海绵层(3)，所述汽车座椅主体(5)右侧固定连接有靠背(9)，且汽车座椅主体(5)左侧设置有活动槽(17)，所述活动槽(17)内部活动连接有第二活动块(12)，且第二活动块(12)顶端固定连接有第二连接杆(13)，所述第二活动块(12)右侧活动连接有第一活动块(1)，且第一活动块(1)顶端固定连接有第一连接杆(8)。
所属类别：	实用新型