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原文传递用于汽车座椅的减震材料集成结构

专利名称：	用于汽车座椅的减震材料集成结构
摘要：	本实用新型公开了用于汽车座椅的减震材料集成结构，包括连接座、连接板和底座，连接板设置在连接座的顶部，连接座设置在底座的内部，连接板的顶端固定设置有减震层，连接座的内部固定设置有减震机构，减震机构由两个连接弹簧、两个弧形弹性板和四个连接块组成，两个分别设置在四个连接块之间。本实用新型通过设有的减震机构、减震层、减震弹簧和橡胶垫，便于相互配合为连接板起到缓冲减震的作用，使得安装在连接板之上的汽车座椅的减震效果更佳，且由于减震机构数量众多，弧形弹性板的为弧形设置，同时再配合众多保护带的保护，使得连接板不容易塌陷，减震机构不容易被突然受到的冲力破坏，延长装置的使用寿命。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	盐城市华悦汽车部件有限公司
发明人：	潘少华;潘清华;范亚琴;陈佳凤;丰秀芳;孙茂森;周海波;朱庆栋
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201821758563.7
公开号：	CN208931187U
代理机构：	北京冠和权律师事务所
代理人：	朱健;张迪
分类号：	B60N2/70(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	224000 江苏省盐城市经济技术开发区希望大道南路51号10幢
主权项：	1.用于汽车座椅的减震材料集成结构，包括连接座(1)、连接板(2)和底座(3)，其特征在于，所述连接板(2)设置在连接座(1)的顶部，所述连接座(1)设置在底座(3)的内部，所述连接板(2)的顶端固定设置有减震层(4)，所述连接座(1)的内部固定设置有减震机构(5)，所述减震机构(5)由两个连接弹簧(502)、两个弧形弹性板(503)和四个连接块(501)组成，一个所述减震机构(5)中水平方向的两个连接块(501)之间设置有弧形弹性板(503)，竖直方向的两个所述连接块(501)之间设置有连接弹簧(502)，所述减震机构(5)的顶部与连接板(2)的底部相接触。 2.根据权利要求1所述的用于汽车座椅的减震材料集成结构，其特征在于，所述连接座(1)的四周外侧壁均通过减震弹簧(101)与底座(3)的内侧壁连接，所述减震弹簧(101)的数量为若干个且均匀分布。 3.根据权利要求1所述的用于汽车座椅的减震材料集成结构，其特征在于，所述连接板(2)的四周均固定设置有保护带(201)，所述保护带(201)的数量为若干个且等距设置。 4.根据权利要求1所述的用于汽车座椅的减震材料集成结构，其特征在于，所述底座(3)内部的底端面上固定设置有橡胶垫(301)，且所述橡胶垫(301)的顶端与连接座(1)的底端面相接触。 5.根据权利要求1所述的用于汽车座椅的减震材料集成结构，其特征在于，所述减震层(4)由防滑板(401)、海绵体(402)和两个减震橡胶(403)组成，所述海绵体(402)固定设置在两个减震橡胶(403)之间，位于顶部所述减震橡胶(403)的顶端与防滑板(401)的底端连接，位于底部所述减震橡胶(403)的底端与连接板(2)的顶端连接。 6.根据权利要求1所述的用于汽车座椅的减震材料集成结构，其特征在于，所述减震机构(5)的数量为若干个且均匀分布，两个所述连接块(501)和一个弧形弹性板(503)组成一个弹性件，两个所述连接弹簧(502)对称设置在两个弹性件两端的相对侧，且位于顶部的所述弧形弹性板(503)与连接板(2)的底端相接触。
所属类别：	实用新型