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原文传递 汽车双叉臂式独立悬挂装置及其构造方法
专利名称: 汽车双叉臂式独立悬挂装置及其构造方法
摘要: 本发明公开了一种汽车双叉臂式独立悬挂装置及其构造方法,该装置包括上摆臂、下摆臂、驱动半轴、半轴封油、减速器、横向稳定杆、螺旋弹簧、减震器、车轮轴承座、球铰、连杆、车轮、加长连接杆、螺栓、连接块,上摆臂位于下摆臂的上侧,上摆臂的一端与减震器的一端相连,下摆臂的一端与车轮相连,减速器位于连接块的另一侧,连杆与车轮相连,驱动半轴通过半轴封油与减速器相连,横向稳定杆与加长连接杆相连,螺旋弹簧位于减震器的外侧,车轮轴承座与车轮相连,球铰位于螺旋弹簧的上侧等。本发明能够让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损,并且能自适应路面,轮胎接地面积大,贴地性好,能为车身提供很好的侧向支撑。
专利类型: 发明专利
国家地区组织代码: 江苏;32
申请人: 苏州国泰科技发展有限公司
发明人: 周波
专利状态: 有效
发布日期: 2019-01-01T00:00:00+0800
申请号: CN201810758142.2
公开号: CN108973562A
代理机构: 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) 11548
代理人: 李静
分类号: B60G3/20(2006.01)I;B;B60;B60G;B60G3;B60G3/20
申请人地址: 215000 江苏省苏州市相城区渭塘镇钻石路2009号
主权项: 1.一种汽车双叉臂式独立悬挂装置,其特征在于,其包括上摆臂、下摆臂、驱动半轴、半轴封油、减速器、横向稳定杆、螺旋弹簧、减震器、车轮轴承座、球铰、连杆、车轮、加长连接杆、螺栓、连接块,上摆臂位于下摆臂的上侧,上摆臂的一端与减震器的一端相连,下摆臂的一端与车轮相连,减速器位于连接块的另一侧,连杆与车轮相连,驱动半轴通过半轴封油与减速器相连,横向稳定杆与加长连接杆相连,螺旋弹簧位于减震器的外侧,车轮轴承座与车轮相连,球铰位于螺旋弹簧的上侧,螺栓与上摆臂相固定,连接块位于下摆臂的另一侧,横向稳定杆位于连接块的另一侧。
所属类别: 发明专利
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