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用于操作具有可选全轮驱动的机动车辆的方法
| 专利名称： | 用于操作具有可选全轮驱动的机动车辆的方法 |
| 摘要： | 本发明涉及一种用于操作具有可选全轮驱动装置的机动车辆的方法。全轮驱动装置被实现为不含中央差速器并且后桥被实现为不含驱动桥差速器。机动车辆包括用于独立地将左右后轮与机动车辆的传动系统解耦的第一和第二部分离合器。该方法包括：确定表示前轮彼此之间的速度的比率的值，将该值与参考值进行比较，以及在机动车辆正转弯时当该值大于参考值时，使与外侧后轮相关联的部分离合器分离以便防止外侧后轮上的负扭矩。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 美国;US |
| 申请人： | 福特全球技术公司 |
| 发明人： | 西里尔·科尔曼;卢西恩·立波克 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810020979.7 |
| 公开号： | CN108312846A |
| 代理机构： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 |
| 代理人： | 张施露 |
| 分类号： | B60K23/08(2006.01)I;B;B60;B60K;B60K23;B60K23/08 |
| 申请人地址： | 美国密歇根州迪尔伯恩市中心大道330号800室 |
| 主权项： | 1.一种用于操作具有可选全轮驱动装置的机动车辆的方法，其中所述全轮驱动装置被实现为不含中央差速器并且后桥被实现为不含驱动桥差速器，其中所述机动车辆包括用于将第一后轮与所述机动车辆的传动系统解耦的第一部分离合器以及用于将第二后轮与所述机动车辆的所述传动系统解耦的第二部分离合器，所述方法包括：确定表示前轮彼此的相对速度的值；将所述值与参考值进行比较；以及当所述机动车辆转弯时，如果所述值大于所述参考值，则使所述部分离合器中的一个分离以防止外侧后轮上的负扭矩。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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