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原文传递电力控制装置的车载构造

专利名称：	电力控制装置的车载构造
摘要：	本说明书提供在控制向行驶用马达供给的电力的电力控制装置的车载构造中，在车辆碰撞时保护电力控制装置的壳体后部的连接器的技术。在电力控制装置(5)的壳体(10)的上表面后方安装有低电压连接器(21)。车颈板(44)位于低电压连接器(21)的后方。在电力控制装置(5)的壳体(10)的上表面设置有一对突起(33、34)。从车辆前方观察，一对突起(33、34)配置成分别位于低电压连接器(21)的各侧方。一对突起(33、34)的后端比低电压连接器(21)位于后方。在车宽方向上从靠近车辆中心线(CL)的一侧的突起(33)的后端到车颈板(44)的距离(L1)，比从远离车辆中心线(CL)的一侧的突起(34)的后端到车颈板(44)的距离(L2)短。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	丰田自动车株式会社
发明人：	奥田祐也
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810003497.0
公开号：	CN108327657A
代理机构：	北京市中咨律师事务所 11247
代理人：	李智;段承恩
分类号：	B60R16/02(2006.01)I;H02P27/06(2006.01)I;B;H;B60;H02;B60R;H02P;B60R16;H02P27;B60R16/02;H02P27/06
申请人地址：	日本爱知县
主权项：	1.一种电力控制装置的车载构造，该电力控制装置对向行驶用马达供给的电力进行控制，所述电力控制装置搭载于车辆的前舱，在所述电力控制装置的壳体的后部安装有连接器，车颈板位于所述连接器的后方，在所述壳体设置有一对突起，从车辆前方观察，所述一对突起配置成分别位于所述连接器的各侧方，所述一对突起的后端比所述连接器位于后方，并且，在车宽方向上从靠近车辆中心线的一侧的所述突起的后端到所述车颈板的距离，比从远离所述车辆中心线的一侧的所述突起的后端到所述车颈板的距离短。
所属类别：	发明专利