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一种混合动力汽车电动增速离合器及其控制方法
| 专利名称： | 一种混合动力汽车电动增速离合器及其控制方法 |
| 摘要： | 一种混合动力汽车电动增速离合器及其控制方法，包括减速电机、丝杠螺母机构、外壳、制动卡钳、行星轮系组件，外壳为上方下圆的盘式壳体结构，在圆形区域安装行星轮系组件；太阳轮通过固定在行星架的轴上，行星齿轮固定在行星架上，行星架嵌入外齿圈，行星齿轮与太阳轮、外齿圈分别啮合；在外齿圈外部依次设有内转毂、减震器外壳，减震器外壳通过螺栓固定在外齿圈上；在减震器外壳、内转毂和外齿圈上分别对应开设四个矩形槽，且每个矩形槽内安装扭转弹簧；行星架通过穿过太阳轮的轴与发动机相连；减速电机与丝杠螺母机构相连，丝杠螺母机构通过钢线与制动卡钳相连，制动卡钳浮动安装在外壳中，制动卡钳设有两个摩擦片。本发明具有结构精简、轴向尺寸短、减少扭转振动等优点。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 河北;13 |
| 申请人： | 燕山大学 |
| 发明人： | 张利鹏;董闯闯;杨利权;庞诏文;张伟;刘龙 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810046713.X |
| 公开号： | CN108340765A |
| 代理机构： | 秦皇岛一诚知识产权事务所(普通合伙) 13116 |
| 代理人： | 续京沙 |
| 分类号： | B60K6/38(2007.01)I;B60K6/387(2007.01)I;F16D51/22(2006.01)I;F16D125/48(2012.01)N;B;F;B60;F16;B60K;F16D;B60K6;F16D51;F16D125;B60K6/38;B60K6/387;F16D51/22;F16D125/48 |
| 申请人地址： | 066004 河北省秦皇岛市海港区河北大街西段438号 |
| 主权项： | 1.一种混合动力汽车电动增速离合器，主要包括减速电机、丝杠螺母机构、外壳、制动卡钳、行星轮系组件，其特征在于：所述外壳为上方下圆的盘式壳体结构，在圆形区域安装由太阳轮、行星齿轮、行星架、外齿圈组成的行星轮系组件；太阳轮通过轴承固定在行星架的轴上，行星齿轮通过轴和轴承固定在行星架上，行星架嵌入外齿圈，行星齿轮与太阳轮、外齿圈分别啮合；在外齿圈外部依次设有内转毂、减震器外壳，减震器外壳通过螺栓固定在外齿圈上，内转毂夹在减振器外壳与外齿圈之间；在减震器外壳、内转毂和外齿圈上分别对应开设四个矩形槽，减震器外壳、内转毂和外齿圈的每个矩形槽内安装扭转弹簧；行星架通过穿过太阳轮的轴与发动机相连，发动机的动力经过行星架传入行星轮系，行星架旋转带动行星齿轮绕行星架轴心转动；减速电机的输出端与丝杠螺母机构相连，丝杠螺母机构通过钢线与制动卡钳相连，在外壳的方形区域处加工梯形凹槽，所述制动卡钳浮动安装在外壳的梯形凹槽中，制动卡钳设有两个摩擦片，且两片摩擦片设置在行星轮系的太阳轮两侧。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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