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原文传递车辆动力传动系统控制器和方法

专利名称：	车辆动力传动系统控制器和方法
摘要：	公开了一种车辆动力传动系统控制器和方法。一种混合动力电动车辆具有包括发动机和电机的动力传动系统和控制器，所述控制器被配置为：响应于车辆故障或问题，使动力传动系统输出扭矩降载至标称最大值以下并降载至故障扭矩限制。车辆和控制器还被配置为：响应于超过故障扭矩限制的扭矩需求(这需要启用预期车辆操纵)，使动力传动系统扭矩输出瞬时增大到故障扭矩限制以上。控制器还根据扭矩需求信号和其它信号来确定用于预期临时车辆操纵、超驰故障扭矩限制以及传递额外扭矩的预期持续时间。预期持续时间包括时间跨度以操纵经过道路障碍物和车流，但不超过由控制器根据车辆问题或故障(由故障信号识别)确定的限制操作时间或限制功率输出。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	福特全球技术公司
发明人：	张臣;马克·斯蒂芬·耶马扎基;马克·戴维森
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810067120.1
公开号：	CN108340908A
代理机构：	北京铭硕知识产权代理有限公司 11286
代理人：	王秀君;鲁恭诚
分类号：	B60W20/10(2016.01)I;B60W20/50(2016.01)I;B60W10/06(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B;B60;B60W;B60W20;B60W10;B60W20/10;B60W20/50;B60W10/06;B60W10/08
申请人地址：	美国密歇根州迪尔伯恩市
主权项：	1.一种车辆，包括：控制器，结合到动力传动系统并被配置为：响应于故障信号，使动力传动系统扭矩降载至标称最大值以下并降载至故障扭矩限制；响应于用于要求预期车辆加速度的预期临时车辆操纵的扭矩需求信号超过故障扭矩限制，致使动力传动系统有能力以对应于所述预期车辆加速度的量来产生超过故障扭矩限制的额外扭矩。
所属类别：	发明专利