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原文传递一种可启动蓄能的新型汽车

专利名称：	一种可启动蓄能的新型汽车
摘要：	本发明公开了一种可启动蓄能的新型汽车，其结构包括车主体、控制室、启动蓄能保护装置、燃油机、电动泵，控制室设于车主体内中部，控制室与车主体通过电焊相连接，启动蓄能保护装置设于车主体右侧内部，启动蓄能保护装置与车主体电连接，燃油机设于车主体左侧内部，燃油机与车主体通过电焊相连接，电动泵设于车主体内下壁，电动泵与车主体电连接。本发明通过设有的启动蓄能保护装置，可提高启动机在启动时的稳定性，使得蓄电池不会因启动机的多次启动而导致损坏，进而提高蓄电池的使用寿命，有效的提高了启动机的使用性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽工程大学
发明人：	陈善群;吴昊;廖斌
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810441350.X
公开号：	CN108621992A
代理机构：	北京风雅颂专利代理有限公司 11403
代理人：	杨红梅
分类号：	B60R16/033(2006.01)I;H02K7/116(2006.01)I;B;H;B60;H02;B60R;H02K;B60R16;H02K7;B60R16/033;H02K7/116
申请人地址：	241000 安徽省芜湖市鸠江区北京中路8号
主权项：	1.一种可启动蓄能的新型汽车，其结构包括车主体(1)、控制室(2)、启动蓄能保护装置(3)、燃油机(4)、电动泵(5)，其特征在于：所述控制室(2)设于车主体(1)内中部，所述控制室(2)与车主体(1)通过电焊相连接，所述启动蓄能保护装置(3)设于车主体(1)右侧内部，所述启动蓄能保护装置(3)与车主体(1)电连接，所述燃油机(4)设于车主体(1)左侧内部，所述燃油机(4)与车主体(1)通过电焊相连接，所述电动泵(5)设于车主体(1)内下壁，所述电动泵(5)与车主体(1)电连接；所述启动蓄能保护装置(3)由外壳(30)、启动减速机构(31)、电机组结构(32)、保护机构(33)、第一齿轮组连接结构(34)、第二齿轮组连接结构(35)、辅助点火机构(36)、点火机构(37)组成，所述启动蓄能保护装置(3)与控制室(2)电连接，所述启动减速机构(31)设于外壳(30)左侧，所述启动减速机构(31)与外壳(30)通过电焊呈垂直状相连接，所述电机组结构(32)设于启动减速机构(31)下方，所述电机组结构(32)与启动减速机构(31)通过活动相连接，所述保护机构(33)设于外壳(30)内左下壁，所述保护机构(33)与启动减速机构(31)通过电机组结构(32)相连接，所述第一齿轮组连接结构(34)设于电机组结构(32)右侧，所述第一齿轮组连接结构(34)与电机组结构(32)通过电焊相连接，所述第二齿轮组连接结构(35)设于第一齿轮组连接结构(34)下方，所述第二齿轮组连接结构(35)与第一齿轮组连接结构(34)传动相连接，所述辅助点火机构(36)与第二齿轮组连接结构(35)通过齿轮啮合相连接，所述点火机构(37)设于第一齿轮组连接结构(34)上方，所述点火机构(37)与第一齿轮组连接结构(34)通过传动相连接。
所属类别：	发明专利