专利名称: |
一种可启动蓄能的新型汽车 |
摘要: |
本发明公开了一种可启动蓄能的新型汽车,其结构包括车主体、控制室、启动蓄能保护装置、燃油机、电动泵,控制室设于车主体内中部,控制室与车主体通过电焊相连接,启动蓄能保护装置设于车主体右侧内部,启动蓄能保护装置与车主体电连接,燃油机设于车主体左侧内部,燃油机与车主体通过电焊相连接,电动泵设于车主体内下壁,电动泵与车主体电连接。本发明通过设有的启动蓄能保护装置,可提高启动机在启动时的稳定性,使得蓄电池不会因启动机的多次启动而导致损坏,进而提高蓄电池的使用寿命,有效的提高了启动机的使用性。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
安徽;34 |
申请人: |
安徽工程大学 |
发明人: |
陈善群;吴昊;廖斌 |
专利状态: |
有效 |
发布日期: |
2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201810441350.X |
公开号: |
CN108621992A |
代理机构: |
北京风雅颂专利代理有限公司 11403 |
代理人: |
杨红梅 |
分类号: |
B60R16/033(2006.01)I;H02K7/116(2006.01)I;B;H;B60;H02;B60R;H02K;B60R16;H02K7;B60R16/033;H02K7/116 |
申请人地址: |
241000 安徽省芜湖市鸠江区北京中路8号 |
主权项: |
1.一种可启动蓄能的新型汽车,其结构包括车主体(1)、控制室(2)、启动蓄能保护装置(3)、燃油机(4)、电动泵(5),其特征在于:所述控制室(2)设于车主体(1)内中部,所述控制室(2)与车主体(1)通过电焊相连接,所述启动蓄能保护装置(3)设于车主体(1)右侧内部,所述启动蓄能保护装置(3)与车主体(1)电连接,所述燃油机(4)设于车主体(1)左侧内部,所述燃油机(4)与车主体(1)通过电焊相连接,所述电动泵(5)设于车主体(1)内下壁,所述电动泵(5)与车主体(1)电连接;所述启动蓄能保护装置(3)由外壳(30)、启动减速机构(31)、电机组结构(32)、保护机构(33)、第一齿轮组连接结构(34)、第二齿轮组连接结构(35)、辅助点火机构(36)、点火机构(37)组成,所述启动蓄能保护装置(3)与控制室(2)电连接,所述启动减速机构(31)设于外壳(30)左侧,所述启动减速机构(31)与外壳(30)通过电焊呈垂直状相连接,所述电机组结构(32)设于启动减速机构(31)下方,所述电机组结构(32)与启动减速机构(31)通过活动相连接,所述保护机构(33)设于外壳(30)内左下壁,所述保护机构(33)与启动减速机构(31)通过电机组结构(32)相连接,所述第一齿轮组连接结构(34)设于电机组结构(32)右侧,所述第一齿轮组连接结构(34)与电机组结构(32)通过电焊相连接,所述第二齿轮组连接结构(35)设于第一齿轮组连接结构(34)下方,所述第二齿轮组连接结构(35)与第一齿轮组连接结构(34)传动相连接,所述辅助点火机构(36)与第二齿轮组连接结构(35)通过齿轮啮合相连接,所述点火机构(37)设于第一齿轮组连接结构(34)上方,所述点火机构(37)与第一齿轮组连接结构(34)通过传动相连接。 |
所属类别: |
发明专利 |