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原文传递汽车混合动力系统

专利名称：	汽车混合动力系统
摘要：	本实用新型提供了一种汽车混合动力系统，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车混合动力系统难以实现汽车油耗以及车身尺寸的共同优化设计的要求。本汽车混合动力系统包括驱动电机、动力输出轴、中间轴和能带动动力输出轴转动的发动机，动力输出轴上设有动力输出轴主动齿轮，中间轴上还设有与动力输出轴主动齿轮相啮合的动力输出轴从动齿轮，中间轴上设有与汽车差速器相联的中间轴主动齿轮，驱动电机的转轴上连接有驱动电机主动齿轮，驱动电机主动齿轮与动力输出轴主动齿轮相啮合，驱动电机主动齿轮的齿数小于动力输出轴主动齿轮的齿数。本实用新型在保证汽车油耗经济性和动力性的前提下，能够减小车身的尺寸。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
发明人：	蓝晓东;谢世滨;阮鸥;杨欢;梁小龙
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201820240846.6
公开号：	CN207955317U
代理机构：	台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107
代理人：	徐斌斌
分类号：	B60K6/36(2007.10)I;B;B60;B60K;B60K6;B60K6/36
申请人地址：	317000 浙江省台州市临海市城东闸头
主权项：	1.一种汽车混合动力系统，包括驱动电机(1)、动力输出轴(2)、中间轴(3)和能带动动力输出轴(2)转动的发动机(4)，所述动力输出轴(2)上设有动力输出轴主动齿轮(5)，所述中间轴(3)上设有与动力输出轴主动齿轮(5)相啮合的动力输出轴从动齿轮(6)，所述中间轴(3)上还设有与汽车差速器(7)相联的中间轴主动齿轮(8)，其特征在于，所述驱动电机(1)的转轴上连接有驱动电机主动齿轮(9)，所述驱动电机主动齿轮(9)与所述动力输出轴主动齿轮(5)相啮合，所述驱动电机主动齿轮(9)的齿数小于动力输出轴主动齿轮(5)的齿数。
所属类别：	实用新型