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原文传递汽车及混合动力系统

专利名称：	汽车及混合动力系统
摘要：	一种汽车及混合动力系统，混合动力系统包括：行星齿轮组，包括太阳轮，行星架和齿圈；发动机，包括发动机输出轴，发动机输出轴与太阳轮，行星架和齿圈三者中的一者抗扭矩地连接；电机，包括电机输出轴，电机输出轴与太阳轮，行星架和齿圈三者中的另一者抗扭矩地连接；变速箱，包括变速箱输入轴，变速箱输入轴与太阳轮，行星架和齿圈三者中的再一者抗扭矩地连接；第一离合器，设置于太阳轮，行星架和齿圈三者中的任二者之间；第二离合器，设置于混合动力系统的壳体和与发动机输出轴相连接的太阳轮，行星架和齿圈三者中的一者之间。本发明实施例所提供的混合动力系统，能够实现发动机和电机以各自的高效率转速区间运行，降低了能量损耗。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	舍弗勒技术股份两合公司
发明人：	徐君杰;管晓平;翟青泉
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201910756813.6
公开号：	CN110422044A
代理机构：	上海知锦知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	李丽
分类号：	B60K6/365(2007.10);B;B60;B60K;B60K6
申请人地址：	德国黑措根奥拉赫
主权项：	1.一种混合动力系统，其特征在于，包括：行星齿轮组，包括太阳轮，行星架和齿圈；发动机，包括发动机输出轴，所述发动机输出轴与所述太阳轮，所述行星架和所述齿圈三者中的一者抗扭矩地连接；电机，包括电机输出轴，所述电机输出轴与所述太阳轮，所述行星架和所述齿圈三者中的另一者抗扭矩地连接；变速箱，包括变速箱输入轴，所述变速箱输入轴与所述太阳轮，所述行星架和所述齿圈三者中的再一者抗扭矩地连接；第一离合器，设置于所述太阳轮，所述行星架和所述齿圈三者中的任二者之间；第二离合器，设置于所述混合动力系统的壳体和与所述发动机输出轴相连接的所述太阳轮，所述行星架和所述齿圈三者中的一者之间。 2.如权利要求1所述的混合动力系统，其特征在于，所述第一离合器为单向离合器，包括第一外圈和第一内圈，所述第一外圈与所述太阳轮，所述行星架和所述齿圈三者中的一者抗扭矩地连接，所述第一内圈与所述太阳轮，所述行星架和所述齿圈三者中的另一者抗扭矩地连接，所述第一离合器配置为保证与所述电机输出轴相连接的所述太阳轮，所述行星架和所述齿圈三者中的一者的转速不低于与所述变速箱输入轴相连接的所述太阳轮，所述行星架和所述齿圈三者中的一者的转速。 3.如权利要求2所述的混合动力系统，其特征在于，所述第二离合器为单向离合器，包括第二外圈和第二内圈，所述第二外圈和所述第二内圈二者中的一者与所述混合动力系统的壳体连接，所述第二外圈和所述第二内圈二者中的另一者和与所述发动机输出轴相连接的所述太阳轮，所述行星架和所述齿圈三者中的一者抗扭矩地连接，所述第二离合器配置为防止所述发动机输出轴倒转。 4.如权利要求2所述的混合动力系统，其特征在于，所述第一外圈与所述齿圈和所述太阳轮二者中的一者抗扭矩地连接，所述第一内圈与所述齿圈和所述太阳轮二者中的另一者抗扭矩地连接。 5.如权利要求2所述的混合动力系统，其特征在于，所述第一外圈与所述齿圈和所述行星架二者中的一者抗扭矩地连接，所述第一内圈与所述齿圈和所述行星架二者中的另一者抗扭矩地连接。 6.如权利要求2所述的混合动力系统，其特征在于，所述第一外圈与所述行星架和所述太阳轮二者中的一者抗扭矩地连接，所述第一内圈与所述行星架和所述太阳轮二者中的另一者抗扭矩地连接。 7.如权利要求1-6任一项所述的混合动力系统，其特征在于，还包括：齿轮，固定于所述电机输出轴上，所述电机输出轴通过所述齿轮与所述齿圈相啮合与所述齿圈抗扭矩地连接。 8.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的混合动力系统。
所属类别：	发明专利