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一种整车能量分配方法、系统及电动汽车
| 专利名称： | 一种整车能量分配方法、系统及电动汽车 |
| 摘要： | 本发明公开了一种整车能量分配方法、系统及电动汽车，包括：设定能量使用优先级从高到低依次包括安全性需求、驱动需求和舒适性需求；检测整车模式，当整车模式为里程模式时，控制舒适性需求的需求功率小于第一预设值，其中，整车模式包括里程模式和普通模式；获取动力电池的最大放电功率，根据最大放电功率得到各个能量使用优先级的允许功率；控制整车系统中的子系统按照允许功率工作。本发明在整车模式中增加了里程模式，根据整车模式制定整车能量分配方案，在低温极限环境中，若驾驶员追求长里程，那么限制舒适性需求的需求功率，在节约了动力电池的电能的同时，可以更加灵活的根据驾驶员的需求进行能量分配，提升驾驶员的驾驶体验。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 重庆;50 |
| 申请人： | 重庆长安新能源汽车科技有限公司 |
| 发明人： | 罗少华;肖波;林富;翟钧 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810844104.9 |
| 公开号： | CN109017375A |
| 代理机构： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 |
| 代理人： | 魏晓波 |
| 分类号： | B60L11/18(2006.01)I;B60L1/00(2006.01)I;B;B60;B60L;B60L11;B60L1;B60L11/18;B60L1/00 |
| 申请人地址： | 401133 重庆市江北区鱼嘴镇永和路39号2屋208室 |
| 主权项： | 1.一种整车能量分配方法，其特征在于，包括：设定能量使用优先级从高到低依次包括安全性需求、驱动需求和舒适性需求；检测整车模式，当所述整车模式为里程模式时，控制所述舒适性需求的需求功率小于第一预设值，其中，所述整车模式包括所述里程模式和普通模式；获取动力电池的最大放电功率，根据所述最大放电功率得到各个所述能量使用优先级的允许功率；控制整车系统中的子系统按照所述允许功率工作。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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