原文传递
功率分流式混动汽车发动机扭矩故障诊断及容错控制方法
| 专利名称： | 功率分流式混动汽车发动机扭矩故障诊断及容错控制方法 |
| 摘要： | 本发明提供了一种功率分流式混动汽车发动机扭矩故障诊断及容错控制方法，首先整车控制器的发动机实际扭矩估算模块根据小太阳轮、大太阳轮的角加速度和小电机、大电机的实际扭矩估算得到发动机实际扭矩，并计算发动机实际扭矩与EMS理论计算的发动机扭矩的误差系数eT；之后整车控制器的发动机扭矩故障诊断模块根据误差系数eT诊断发动机扭矩故障等级；最后整车控制器的发动机扭矩故障容错控制模块根据发动机扭矩故障等级实施分级容错控制，对于不同的发动机扭矩故障等级，整车采用不同的行驶模式。本发明方法简单可行，可较为准确诊断发动机扭矩故障等级，并通过分级容错控制保证车辆安全行驶。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 广东;44 |
| 申请人： | 科力远混合动力技术有限公司 |
| 发明人： | 申辛未;钟发平;周文太;邢兆林;王晨;于海生;张彤 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810928028.X |
| 公开号： | CN109017753A |
| 分类号： | B60W20/50(2016.01)I;B;B60;B60W;B60W20;B60W20/50 |
| 申请人地址： | 528000 广东省佛山市禅城区季华西路131号1#楼A座自编601-604室 |
| 主权项： | 1.一种功率分流式混动汽车发动机扭矩故障诊断及容错控制方法，其特征在于：按以下步骤进行：S1：整车控制器的发动机实际扭矩估算模块根据小太阳轮、大太阳轮的角加速度和小电机、大电机的实际扭矩估算得到发动机实际扭矩，并计算发动机实际扭矩与EMS理论计算的发动机扭矩的误差系数eT；S2：整车控制器的发动机扭矩故障诊断模块根据步骤S1计算得到的误差系数eT诊断发动机扭矩故障等级；S3：整车控制器的发动机扭矩故障容错控制模块根据步骤S2诊断的发动机扭矩故障等级实施分级容错控制，对于不同的发动机扭矩故障等级，整车采用不同的行驶模式，在不同的整车行驶模式中，发动机目标扭矩计算模块计算得到不同的发动机目标扭矩，之后整车控制器将计算得到的发动机目标扭矩发送至发动机管理系统执行；同时电机扭矩计算模块计算得到不同的小电机需求扭矩、大电机需求扭矩，之后整车控制器将计算得到的小电机需求扭矩和大电机需求扭矩发送至相应的电机控制器执行。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
检索历史
应用推荐
