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原文传递一种分散站台式列车运行方法

专利名称：	一种分散站台式列车运行方法
摘要：	本发明公开了一种分散站台式列车运行方法，属于交通运输技术领域。本发明的主列车为不停车运行列车，车站的乘客借助转接车组实现从主列车上车和下车，且转接车组由两个以上转接车首尾相连组成，每一辆转接车分别沿着城市接客轨道运行并且把各地乘客运送到车站，实现了主列车到站后，不需要加减速或者较小程度的加减速就能完成上下客，提高了列车运行效率；同时避免了列车在运行过程中频繁加减速造成的时间与能源的浪费，且由于转接车组分解成转接车沿城市线路接送乘客，所以最大可能的使用了转接车，提高了转接车的使用功效；且节省了乘客等待各种其他交通工具的时间。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	王成帅
发明人：	王成帅;卞亚飞;彭磊;程镕瑷;濮阳成真;曾庆威
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810963601.0
公开号：	CN109017863A
代理机构：	安徽知问律师事务所 34134
代理人：	平静;胡锋锋
分类号：	B61K1/00(2006.01)I;B;B61;B61K;B61K1;B61K1/00
申请人地址：	243000 安徽省马鞍山市雨山区马向路新城东区安徽工业大学（秀山校区）大学生“点石成金”创客实验室
主权项：	1.一种分散站台式列车运行方法，其特征在于，其步骤为：步骤一、乘客在手机端或者接客站台(33)处购买列车票，并且选择自己等待的接客站台(33)；乘客需在规定的时间之前到达接客站台(33)等待转接车(3)；步骤二、控制系统会在主列车(1)到达前一定时间，按照乘客所等待的接客站台(33)计算转接车(3)的运行时间和运行线路，并派出转接车(3)；步骤三、乘客根据接客站台(33)处设置的显示屏(34)确认自己所需乘坐的转接车(3)，并且在所需乘坐的转接车(3)到达接客站台(33)之后凭列车票或者本人身份证乘坐转接车(3)；步骤四、各转接车(3)在结合处(42)汇聚，首尾相连成转接车组(2)；乘客可通过转接车组(2)对接后打开的乘客交接通道(35)在各转接车(3)之间走动；步骤五、在主列车(1)即将到达之前，加速装置(71)为转接车组(2)提供加速度，在控制系统的计算和控制之下，转接车组(2)恰好能与主列车(1)同速向前运行并且并行对接；对接后，乘客通过主列车(1)与转接车组(2)之间的乘客交接通道(35)完成上下车；步骤六、乘客完成上下车后，转接车组(2)开始减速与主列车(1)脱离，在减速装置(72)的作用下，转接车组(2)减速并最终停在站台处；控制系统会以乘客想要到达的接客站台(33)为基础规划转接车(3)的运行线路，转接车(3)按照制定的线路将乘客送到接客站台(33)。
所属类别：	发明专利