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用于电机驱动车辆的驱动单元的接地结构
| 专利名称： | 用于电机驱动车辆的驱动单元的接地结构 |
| 摘要： | 在用于电动车辆的驱动单元的接地结构中，驱动单元包括向旋转轴输出驱动动力的电动机器和包括耦接到旋转轴的旋转装置的驱动动力传递机构，电动机器连接到驱动动力传递机构。接地结构包括：设置于用作电机器的外壳的机器壳体上并耦接至用作驱动动力传递机构的外壳的机构壳体的耦接部分；设置于机构壳体上并耦接到机器壳体的耦接部分的耦接部分；通过将机器壳体的耦接部分和机构壳体的耦接部分布置成在机器壳体与机构壳体之间彼此面对而形成一空间的周向壁；壳体孔，空间通过该壳体孔与机构壳体的内部连通；压力释放孔，通过使空间与机构壳体的外部连通来释放空间的压力；以及设置在空间中并将旋转装置接地的接地物体。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 日本;JP |
| 申请人： | 三菱自动车工业株式会社;三菱自动车工程株式会社 |
| 发明人： | 荻野大藏;松下昌弘 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810265202.7 |
| 公开号： | CN108688462A |
| 代理机构： | 北京博浩百睿知识产权代理有限责任公司 11134 |
| 代理人： | 宋子良 |
| 分类号： | B60K17/12(2006.01)I;B60R16/02(2006.01)I;B;B60;B60K;B60R;B60K17;B60R16;B60K17/12;B60R16/02 |
| 申请人地址： | 日本东京 |
| 主权项： | 1.一种用于电机驱动车辆的驱动单元(10)的接地结构，所述驱动单元(10)包括电动机器(4)和驱动动力传递机构(5)，所述电动机器向旋转轴(So)输出驱动动力，所述驱动动力传递机构包括耦接到所述旋转轴(So)的旋转装置(60)，所述电动机器(4)连接到所述驱动动力传递机构(5)，其特征在于，所述接地结构包括：设置于用作所述电动机器(4)的外壳的机器壳体(40)上的耦接部分，耦接至用作所述驱动动力传递机构(5)的外壳的机构壳体(50)；设置于所述机构壳体(50)上的耦接部分，耦接至所述机器壳体(40)的所述耦接部分；周向壁(71)，通过将所述机器壳体(40)的所述耦接部分和所述机构壳体(50)的所述耦接部分布置成在所述机器壳体(40)与所述机构壳体(50)之间彼此面对而形成一空间(R)；壳体孔(HC1)，所述空间(R)通过所述壳体孔与所述机构壳体(50)的内部连通；压力释放孔(HA)，通过使所述空间(R)与所述机构壳体(50)的外部连通来释放所述空间(R)的压力；以及接地物体(8)，设置在所述空间(R)中并将所述旋转装置(60)接地。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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