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原文传递自主车辆恒定速度控制系统

专利名称：	自主车辆恒定速度控制系统
摘要：	本公开涉及自主车辆恒定速度控制系统。混合动力电动车辆包括连接到控制器的发动机、电机和电池，控制器被配置为响应于虚拟驾驶员信号，预测并保持多个候选速度中的针对预测距离和车轮扭矩功率具有最低燃料消耗和最小次数电池充电循环的恒定速度。从保持恒定速度并为车辆附件和电池充电供电所需的车轮扭矩功率确立预测的发动机功率，使得以恒定速度通过预测距离的燃料消耗和电池充电循环最小化。控制器被配置为通过检测当前位置并识别当前位置与至少一个检测和/或预定的路径点之间的畅通道路距离，来从位置传感器和移动地图传感器中的一个或更多个产生预测距离。还通过评估以恒定速度通过预测距离的行驶时间和电池充放电循环来确定恒定速度。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	福特全球技术公司
发明人：	赵亚男;张臣;邝明朗
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810307227.9
公开号：	CN108688642A
代理机构：	北京铭硕知识产权代理有限公司 11286
代理人：	王秀君;鲁恭诚
分类号：	B60W10/06(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60W20/10(2016.01)I;B60W50/00(2006.01)I;B;B60;B60W;B60W10;B60W20;B60W50;B60W10/06;B60W10/08;B60W20/10;B60W50/00
申请人地址：	美国密歇根州迪尔伯恩市
主权项：	1.一种车辆，包括：控制器，连接到发动机、电机和电池；所述控制器被配置为：响应于虚拟驾驶员信号，根据预测的发动机功率和车轮扭矩功率来命令发动机和电机以在预测的距离上保持恒定速度(CS)，所述预测的发动机功率和车轮扭矩功率是从预测的距离上针对恒定速度(CS)的燃料消耗和电池充电循环被推导得到的，所述预测的发动机功率和车轮扭矩功率是车辆附件和充电速率所需要的。
所属类别：	发明专利