专利名称: |
一种地铁车站抗地震液化上浮的结构 |
摘要: |
本实用新型公开了一种地铁车站抗地震液化上浮的结构,它解决了现有技术中地铁车站在土层液化后,容易失去抗拔力的问题,具有加强基岩段的抗拔力的有益效果,其方案如下:一种地铁车站抗地震液化上浮的结构,包括抗浮锚杆,抗浮锚杆设有多根,每根抗浮锚杆一端与地铁车站侧墙或者地铁车站底板连接,另一端设于基岩地层,其中,抗浮锚杆选用分段式锚杆,抗浮锚杆插入到基岩地层内的第二段周侧设置高强砂浆,插入到可液化地层内的第一段周侧设置普通砂浆。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
山东;37 |
申请人: |
济南轨道交通集团有限公司 |
发明人: |
修春海;张西文;孙崇芳;司炜 |
专利状态: |
有效 |
发布日期: |
2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201820562366.1 |
公开号: |
CN208293629U |
代理机构: |
济南圣达知识产权代理有限公司 37221 |
代理人: |
任欢 |
分类号: |
E02D31/12(2006.01)I;E02D5/74(2006.01)I;E02D15/02(2006.01)I;E02D3/10(2006.01)I;E;E02;E02D;E02D31;E02D5;E02D15;E02D3;E02D31/12;E02D5/74;E02D15/02;E02D3/10 |
申请人地址: |
250101 山东省济南市高新区舜华路2000号舜泰广场2号楼19楼 |
主权项: |
1.一种地铁车站抗地震液化上浮的结构,其特征在于,包括抗浮锚杆,抗浮锚杆设有多根,每根抗浮锚杆一端与地铁车站侧墙或者地铁车站底板连接,另一端设于基岩地层,其中,抗浮锚杆选用分段式锚杆,抗浮锚杆插入到基岩地层内的第二段周侧设置高强砂浆,插入到可液化地层内的第一段周侧设置普通砂浆。 |
所属类别: |
实用新型 |