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原文传递混合动力换挡控制系统

专利名称：	混合动力换挡控制系统
摘要：	本发明公开了一种混合动力换挡控制系统及控制方法，其中，该系统包括主控制器、第一检测模块、第二检测模块、第三检测模块及第四检测模块；根据整车发出的换挡请求，控制发动机断油以及BSG空转，根据离合器踏板发出的开度信号，控制BSG电机拖动发动机运转，根据BSG电机的反拖转速控制发动机恢复供油，当检测到离合器踏板的开度小于设定值时，退出换挡模式。本发明提供的混合动力换挡控制系统及控制方法，实现了通过设置BSG电机对发动机的快速拖动，以及对发动机断油和供油的控制，实现了快速换挡，降低了能源消耗，从而实现了换挡过程的平顺性和经济性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽江淮汽车集团股份有限公司
发明人：	杜成磊;曹慧颖;杨越;代永刚;刘景阳;胡俊勇;虞卫飞;吴磊;李杰
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201811159743.8
公开号：	CN109094564A
代理机构：	北京维澳专利代理有限公司 11252
代理人：	王立民;周放
分类号：	B60W30/19(2012.01)I;B60W20/00(2016.01)I;B60W10/06(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B;B60;B60W;B60W30;B60W20;B60W10;B60W30/19;B60W20/00;B60W10/06;B60W10/08
申请人地址：	230601 安徽省合肥市桃花工业园始信路669号
主权项：	1.一种混合动力换挡控制系统，其特征在于，包括：主控制器；第一检测模块，用于检测整车是否发出换挡请求，如果是，向所述主控制器发送换挡请求信号，所述主控制器根据所述换挡请求信号确定进入换挡模式，并控制发动机断油，以及控制BSG电机空转，使整车电器负载通过电池组供电；第二检测模块，用于检测离合器踏板的开度是否小于或等于第一阈值，如果是，向所述主控制器发送第一离合器踏板开度信号，所述主控制器根据所述第一离合器踏板开度信号控制所述BSG电机运行，以拖动发动机运转；第三检测模块，用于检测所述BSG电机拖动发动机运转的反拖转速是否大于或等于第二阈值，如果是，向所述主控制器发送转速信号，所述主控制器根据所述转速信号控制发动机恢复供油；第四检测模块，用于检测所述离合器踏板的开度是否大于或等于第三阈值，如果是，向所述主控制器发送第二离合器踏板开度信号，所述主控制器根据所述第二离合器踏板开度信号确定退出换挡模式；所述第三阈值大于所述第一阈值。
所属类别：	发明专利