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一种混合动力汽车静态换挡控制系统及方法
| 专利名称： | 一种混合动力汽车静态换挡控制系统及方法 |
| 摘要： | 本发明提供了一种混合动力汽车静态换挡控制系统及方法，属于汽车技术领域。它解决了现有的混合动力汽车静态换挡时具有较大冲击的问题。本混合动力汽车静态换挡控制系统，包括换挡传感器，用于接收换挡信号并发送给TCU，还包括第一传感器，用于采集变速器预挂挡输入轴转速信号并发送给VCU；其中，TCU根据换挡信号向VCU发送电机负转速请求信号，所述VCU根据电机负转速请求信号向IPU发送用于控制电机输出与变速器预挂挡输入轴转动方向相反的扭矩以降低预挂挡输入轴转速的电机负转速控制信号；所述VCU内存储有预挂挡输入轴的目标转速值，当预挂挡转速输入轴转速小于目标转速值时，VCU向TCU发送挂挡信号。本发明使挂挡时冲击更小，噪音与振动更低，驾驶体验更好。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 浙江;33 |
| 申请人： | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 发明人： | 王英 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810380660.5 |
| 公开号： | CN108583577A |
| 代理机构： | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 |
| 代理人： | 张智平 |
| 分类号： | B60W30/19(2012.01)I;B60W20/30(2016.01)I;B60W10/06(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60K6/38(2007.01)I;B;B60;B60W;B60K;B60W30;B60W20;B60W10;B60K6;B60W30/19;B60W20/30;B60W10/06;B60W10/08;B60K6/38 |
| 申请人地址： | 315336 浙江省宁波市杭州湾新区滨海二路818号 |
| 主权项： | 1.一种混合动力汽车静态换挡控制系统，包括换挡传感器，用于接收换挡信号并发送给TCU，其特征在于，还包括第一传感器，用于采集变速器预挂挡输入轴转速信号并发送给VCU；其中，TCU根据换挡信号向VCU发送电机负转速请求信号，所述VCU根据电机负转速请求信号向IPU发送用于控制电机输出与变速器预挂挡输入轴转动方向相反的扭矩以降低预挂挡输入轴转速的电机负转速控制信号；所述VCU内存储有预挂挡输入轴的目标转速值，当预挂挡转速输入轴转速小于目标转速值时，VCU向TCU发送挂挡信号。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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