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原文传递混合动力拓扑系统及汽车

专利名称：	混合动力拓扑系统及汽车
摘要：	本实用新型提供了一种混合动力拓扑系统及汽车，涉及混动汽车的技术领域。一种混合动力拓扑系统包括依次传动连接的发动机、离合器、变速器、差速器以及驱动轮，还包括第一集成电机和第二集成电机；第一集成电机与发动机传动连接；第二集成电机与变速器的输出端传动连接；第一集成电机、第二集成电机均与汽车蓄电池电连接；第一集成电机及第二集成电机均能够用于发电机和电动机使用。一种汽车包括混合动力拓扑系统。本实用新型的目的在于提供一种混合动力拓扑系统及汽车，以缓解现有技术中混动汽车油耗高、性能低、成本高等问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
发明人：	张容波;冯朋晓
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201820434128.2
公开号：	CN208069388U
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371
代理人：	逯恒
分类号：	B60K6/26(2007.10)I;B60K6/36(2007.10)I;B;B60;B60K;B60K6;B60K6/26;B60K6/36
申请人地址：	315000 浙江省宁波市杭州湾新区滨海二路818号
主权项：	1.一种混合动力拓扑系统，包括依次传动连接的发动机(100)、离合器(200)、变速器(300)、差速器(400)以及驱动轮(500)，其特征在于，还包括第一集成电机(600)和第二集成电机(700)；所述第一集成电机(600)与所述发动机(100)传动连接；所述第二集成电机(700)与所述变速器(300)的输出端传动连接；所述第一集成电机(600)、所述第二集成电机(700)均与汽车蓄电池电连接；在所述发动机(100)停止工作状态下，所述第一集成电机(600)能够驱动所述发动机(100)启动；在汽车混动行驶状态下，所述发动机(100)能够驱动所述第一集成电机(600)旋转，用于发电，并储存在汽车蓄电池中；所述第二集成电机(700)与所述发动机(100)协同工作，驱动所述变速器(300)旋转，用于驱动汽车行驶，或者，所述变速器(300)带动所述第二集成电机(700)旋转，用于发电，并储存在汽车蓄电池中；在汽车电动行驶状态下，所述第二集成电机(700)能够驱动所述变速器(300)旋转，用于驱动汽车行驶；或者，所述变速器(300)带动所述第二集成电机(700)旋转，用于发电，并储存在汽车蓄电池中。
所属类别：	实用新型