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一种基于单视频的城市道路交叉口自适应控制方法和装置
| 专利名称： | 一种基于单视频的城市道路交叉口自适应控制方法和装置 |
| 摘要： | 本发明公开了一种基于单视频的城市道路交叉口自适应控制方法，该方法根据交叉口环境和视频检测设备实际安装位置，设置交叉口内部冲突区域车辆流向检测点位，该点位包含各放行方向的车辆运行轨迹；视频采集设备检测所述检测区域内车辆的轮廓和运动状态，并统计车流量；根据现场情况设计相位放行方式、最大绿灯、最小绿灯及相位切换速度，根据视频检测设备检测到的交叉口内部区域车辆运动情况，对交通信号进行控制。该方法可以有效降低交叉口的建设成本，提高城市交叉口通行效率，达到缓解拥堵的目的。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 北京;11 |
| 申请人： | 北方工业大学 |
| 发明人： | 张立立;王力;熊正旗;张海波;何忠贺;李敏 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810775473.7 |
| 公开号： | CN108806288A |
| 代理机构： | 北京德崇智捷知识产权代理有限公司 11467 |
| 代理人： | 卫麟 |
| 分类号： | G08G1/08(2006.01)I;G;G08;G08G;G08G1;G08G1/08 |
| 申请人地址： | 100144 北京市石景山区晋元庄路5号 |
| 主权项： | 1.一种基于单视频的城市交通信号自适应控制方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：步骤1，根据交叉口环境和视频检测设备实际安装位置，设置交叉口内部冲突区域车辆流向检测点位，该点位包含各放行方向的车辆运行轨迹；步骤2，所述视频采集设备检测所述检测区域内车辆的轮廓和运动状态，并统计车流量；步骤3，根据现场情况设计相位放行方式、最大绿灯、最小绿灯及相位切换速度；相位放行方式采用多相位组合形式，正交十字交叉口放行方式为：东西直行、东西左转、南北直行、南北左转；正交左丁字交叉口放行方式为：南北直行、北左转、西左转；正交上丁字交叉口放行方式为：东西直行、西左转、北左转；最大绿灯为：gi,max≤n·gi,min最小绿灯为： |
| 所属类别： | 发明专利 |
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