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原文传递车辆高度控制系统

专利名称：	车辆高度控制系统
摘要：	目的是在车辆高度控制系统中降低压缩机装置(40)在压缩机压力供应状态下的较长操作时间的可能性，车辆高度控制系统包括储罐(34)、压缩机装置(40)、车辆高度控制致动器(2)以及设置在储罐(34)与压缩机装置(40)之间的截止阀(63)。为了实现该目的，当在其中储罐压力被供应至车辆高度控制致动器(2)的储罐压力供应状态下储罐压力已经达到阈值时，关闭截止阀(63)以将压力介质供应器的状态切换至压缩机压力供应状态。在压缩机压力供应状态下，储罐压力保持在阈值处，并且车辆高度控制致动器(2)中的压力大于储罐压力。阈值是使得截止阀(63)中的压力差难以变得大于阀打开压力差的值，从而使得截止阀(63)在压缩机压力供应状态下难以打开。该构造实现了压力介质从压缩机(40)向车辆高度控制致动器(2)的良好供应，从而避免了较长时间的车辆高度控制并且实现了压缩机(40)的较短操作时间。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	丰田自动车株式会社;爱信精机株式会社
发明人：	大桥秀树;德满淳;神田亮;田中涉吾;大石正明
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201780025006.6
公开号：	CN109070680A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司 11227
代理人：	杨铁成;杨林森
分类号：	B60G17/052(2006.01)I;B;B60;B60G;B60G17;B60G17/052
申请人地址：	日本爱知县丰田市
主权项：	1.一种车辆高度控制系统，包括：车辆高度控制致动器，其被设置成对应于车轮；压力介质供应器，其包括：(ⅰ)储罐，所述储罐连接至所述车辆高度控制致动器并且被配置成在压力介质被加压的状态下存储所述压力介质；(ⅱ)压缩机装置，所述压缩机装置包括压缩机和被配置成驱动所述压缩机的电动机；以及(ⅲ)截止阀，所述截止阀是设置在所述储罐与所述压缩机之间并且包括螺线管的电磁阀；储罐压力传感器，其被配置成测量作为存储在所述储罐中的所述压力介质的压力的储罐压力；以及车辆高度控制器，其被配置成通过响应于升高车辆高度的请求来控制所述压力介质供应器以从所述压力介质供应器向所述车辆高度控制致动器供应所述压力介质，来针对所述车轮升高所述车辆高度，其中，所述储罐经由所述截止阀连接至通道的连接部分，所述通道将所述压缩机的排放部分与所述车辆高度控制致动器彼此连接，其中，所述车辆高度控制器包括状态切换器，所述状态切换器被配置成通过关闭所述截止阀并且致动所述电动机来将所述压力介质供应器的状态从储罐压力供应状态切换至压缩机压力供应状态，其中，所述储罐压力供应状态是所述压力介质被从所述储罐供应至所述车辆高度控制致动器的状态，以及所述压缩机压力供应状态是所述压力介质被从所述压缩机装置供应至所述车辆高度控制致动器的状态，其中，所述状态切换器被配置成基于测量储罐压力将所述压力介质供应器的状态从所述储罐压力供应状态切换至所述压缩机压力供应状态，所述测量储罐压力是在所述储罐压力供应状态下通过所述储罐压力传感器测量的值。
所属类别：	发明专利