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用于混合动力车辆起步的系统和方法
| 专利名称： | 用于混合动力车辆起步的系统和方法 |
| 摘要： | 本公开提供了一种在车辆传动系不包括变矩器的情况下为操作车辆传动系而提供的方法和系统。在一个示例中，一种方法包含在车辆起步期间控制被配置用于在发动机和变速器之间传递扭矩的离合器的容量，以及被设置在混合动力车辆的传动系中的电动马达的输出，以模拟被设置在车辆的传动系中变矩器的性能。以这种方式，可以对装备有离合器和电动马达的车辆执行车辆起步操纵，使得所述起步操纵模拟具有变矩器的车辆的起步操纵，这可以提高顾客满意度并且提高发动机效率。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 美国;US |
| 申请人： | 福特全球技术公司 |
| 发明人： | 凯文·雷·鲁伊鲍;迈克尔·格伦·福多尔 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810164054.X |
| 公开号： | CN108501932A |
| 代理机构： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 |
| 代理人： | 刘小峰 |
| 分类号： | B60W20/00(2016.01)I;B60W30/18(2012.01)I;B60W10/02(2006.01)I;B60W10/06(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B;B60;B60W;B60W20;B60W30;B60W10;B60W20/00;B60W30/18;B60W10/02;B60W10/06;B60W10/08 |
| 申请人地址： | 美国密歇根州迪尔伯恩市中心大道330号800室 |
| 主权项： | 1.一种用于混合动力车辆的方法，包含：在所述混合动力车辆不包括变矩器的情况下，在车辆起步期间控制被配置用于在发动机与变速器之间传递扭矩的离合器的容量，以及被设置在所述混合动力车辆的传动系中的电动马达的输出，以模拟被设置在所述混合动力车辆的所述传动系中的所述变矩器的性能。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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