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原文传递用于车辆起步控制的系统和方法

专利名称：	用于车辆起步控制的系统和方法
摘要：	本公开提供了“用于车辆起步控制的系统和方法”。提供了用于使车辆从静止起步以便将车辆起步事件的性能最大化的方法和系统。在一个示例中，一种方法包括在准备由发动机驱动所述车辆从静止状态起步时，经由控制器通过调整所述发动机的扭矩使一组车辆轮胎旋转，同时施加车辆制动器达一定的持续时间，所述持续时间是所述一组轮胎的实时压力传感器读数的函数。通过这种方式，可以基于所述实时压力传感器读数来确定轮胎温度以便将轮胎温度控制到所述起步事件的最佳轮胎温度，其中所述最佳轮胎温度基于所述车辆起步的路面的摩擦系数，并且其中所述最佳轮胎温度为所述车辆起步提供最佳抓地力。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	福特全球技术公司
发明人：	安德鲁·坎宁安;基思·韦斯顿;约书亚·夏普
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201910109877.7
公开号：	CN110126828A
代理机构：	北京纪凯知识产权代理有限公司
代理人：	赵志刚;赵蓉民
分类号：	B60W30/18(2012.01);B;B60;B60W;B60W30
申请人地址：	美国密歇根州迪尔伯恩市
主权项：	1.一种方法，其包括：在准备由发动机驱动车辆从静止起步时，经由控制器通过调整所述发动机的扭矩使一组车辆轮胎转动，同时施加车辆制动器达一定的持续时间，所述持续时间是所述一组轮胎的实时压力传感器读数的函数。 2.如权利要求1所述的方法，其中所述一组轮胎包括联接到从动轮的轮胎。 3.如权利要求2所述的方法，其中施加制动器达所述持续时间包括向非从动轮施加制动器。 4.如权利要求1所述的方法，其还包括将所述实时压力传感器读数转换成温度读数；并且其中所述持续时间取决于所述一组轮胎达到与阈值轮胎温度对应的压力所需的时间范围。 5.如权利要求4所述的方法，其中所述阈值轮胎温度包括针对在所述起步期间抓地的最佳轮胎温度。 6.如权利要求4所述的方法，其中所述阈值轮胎温度基于所述车辆起步的路面的摩擦系数。 7.如权利要求6所述的方法，其还包括指示当所述一组轮胎转动时联接到所述一组轮胎的车轮的转速；并且其中根据至少联接到所述一组轮胎的所述车轮的转速和所述发动机的所述扭矩来确定所述摩擦系数。 8.如权利要求7所述的方法，其中还根据与所述一组轮胎对应的轮胎温度来确定所述摩擦系数。 9.如权利要求6所述的方法，其还包括在指示加速踏板在响应于来自所述控制器的对车辆驾驶员踩下所述加速踏板的请求而已被踩下之后释放制动器，并且刚好在所述持续时间之后根据所述路面和所述阈值轮胎温度来控制所述发动机的所述扭矩以向前推进所述车辆。 10.一种用于车辆的系统，其包括：发动机；联接到第一组车轮的第一组轮胎和联接到第二组车轮的第二组轮胎；一个或多个轮胎压力监测传感器，其联接到至少所述第一组轮胎；防抱死制动系统，所述防抱死制动系统包括联接到所述第二组轮胎的一个或多个制动器；和控制器，所述控制器将指令存储在非暂时性存储器中，所述指令在被执行时使所述控制器在车辆起步事件时进行以下操作：经由联接到所述第二组轮胎的所述一个或多个制动器电子锁定所述第二组轮胎；请求车辆驾驶员完全踏下加速踏板以将发动机扭矩从所述发动机输送到所述第一组轮胎使得所述第一组轮胎旋转就位；计算在所述第一组轮胎旋转就位时路面的摩擦系数；根据给定的摩擦系数来确定所述第一组轮胎的最佳轮胎温度；以及调节发动机扭矩以将所述第一组轮胎的温度控制到所述最佳轮胎温度，同时保持电子锁定所述第二组轮胎，其中控制所述第一组轮胎的温度包括经由所述轮胎压力监测传感器来监测所述第一组轮胎中的压力并且将压力读数转换为温度读数。 11.如权利要求10所述的系统，其还包括：一个或多个反扭矩传感器，所述一个或多个反扭矩传感器用于测量发动机扭矩；一个或多个第一轮速传感器，所述一个或多个第一轮速传感器联接到所述第一组车轮；并且其中所述控制器还存储用于进行以下操作的指令：基于测量的发动机扭矩和所述第一组车轮的转速来计算在所述第一组轮胎旋转就位时所述路面的所述摩擦系数。 12.如权利要求11所述的系统，其中所述控制器还存储用于进行以下操作的指令：根据所述第一组轮胎的温度来计算所述摩擦系数。 13.如权利要求10所述的系统，其中所述控制器还存储用于进行以下操作的指令：计算所述第一组轮胎的第一目标车轮滑移曲线，并且计算所述第二组轮胎的第二目标车轮滑移曲线，同时将所述第一组轮胎的温度控制到所述最佳轮胎温度，同时保持电子锁定所述第二组轮胎。 14.如权利要求13所述的系统，其中所述控制器还存储用于进行以下操作的指令：基于所述最佳轮胎温度和所述路面的所述摩擦系数来计算所述第一车轮滑移曲线和所述第二车轮滑移曲线。 15.如权利要求13所述的系统，其中所述控制器还存储用于进行以下操作的指令：响应于所述第一组轮胎的温度基本上等于所述最佳轮胎温度，进行联接到所述第二组轮胎的所述一个或多个制动器的受控释放，并且调节发动机扭矩以便将所述第一组轮胎控制到所述第一目标车轮滑移曲线并将所述第二组轮胎控制到所述第二目标车轮滑移曲线以使所述车辆起步。
所属类别：	发明专利