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汽车的扭矩分配方法、装置及电子设备
| 专利名称： | 汽车的扭矩分配方法、装置及电子设备 |
| 摘要： | 本发明提供了一种汽车的扭矩分配方法、装置及电子设备，涉及汽车控制技术领域，该方法包括：监测是否接收到扭矩请求；该扭矩请求包括整车需求扭矩；当监测结果为是时，根据混合动力汽车的当前车速确定动力电池的目标SOC值；根据动力电池的当前SOC值、目标SOC值和整车需求扭矩，调整混合动力汽车的发动机扭矩和电机扭矩。由于在进行扭矩分配时考虑了当前车速的影响，因此本发明提供的汽车的扭矩分配方法、装置及电子设备，更加充分地利用了动力电池的充放电能力，提高了汽车扭矩分配的合理性，从而提高了电能的利用率。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 浙江;33 |
| 申请人： | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 发明人： | 向守智;吴孝勤 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810267626.7 |
| 公开号： | CN108501936A |
| 代理机构： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 |
| 代理人： | 徐丽 |
| 分类号： | B60W20/10(2016.01)I;B60W10/06(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B;B60;B60W;B60W20;B60W10;B60W20/10;B60W10/06;B60W10/08 |
| 申请人地址： | 315000 浙江省宁波市杭州湾新区滨海二路818号 |
| 主权项： | 1.一种汽车的扭矩分配方法，其特征在于，所述汽车为包含动力电池的混合动力汽车，所述方法包括：监测是否接收到扭矩请求；其中，所述扭矩请求包括整车需求扭矩；当监测结果为是时，根据所述混合动力汽车的当前车速确定所述动力电池的目标SOC值；根据所述动力电池的当前SOC值、所述目标SOC值和所述整车需求扭矩，调整所述混合动力汽车的发动机扭矩和电机扭矩。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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