专利名称: |
转向和制动控制系统 |
摘要: |
一种用于车辆的控制系统包括计算机。该计算机被编程为命令最大为预定转向扭矩值和最大为预定净非对称制动力值之一的施加。每个预定力被选择为实现预定车辆横摆扭矩,该预定车辆横摆扭矩至多是由致动转向系统产生的第一最大横摆扭矩和由致动制动系统产生的第二最大横摆扭矩中的较小者。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
美国;US |
申请人: |
福特全球技术公司 |
发明人: |
蒂莫西·D·兹维基;谢恩·埃尔沃特;迈克尔·哈夫纳;陈兴平;保罗·詹姆斯·诺瓦克;刘吉燚;夏传智;勒瓦瑟·特里斯;格瑞格·布莱斯德尔·史蒂文斯 |
专利状态: |
有效 |
发布日期: |
2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201810147964.7 |
公开号: |
CN108501943A |
代理机构: |
北京连和连知识产权代理有限公司 11278 |
代理人: |
张涛 |
分类号: |
B60W30/02(2012.01)I;B60W10/18(2012.01)I;B60W10/20(2006.01)I;B;B60;B60W;B60W30;B60W10;B60W30/02;B60W10/18;B60W10/20 |
申请人地址: |
美国密歇根州迪尔伯恩市中心大道330号800室 |
主权项: |
1.一种系统,包含计算机,所述计算机被编程为:命令最大为预定转向扭矩值和最大为预定净非对称制动力值中的一个的施加,其中每个所述预定值被选择为实现车辆上的预定车辆横摆扭矩,所述预定车辆横摆扭矩至多是由致动转向系统产生的第一最大横摆扭矩和由致动制动系统产生的第二最大横摆扭矩中的较小者。 |
所属类别: |
发明专利 |