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原文传递燃料电池车辆及其控制方法

专利名称：	燃料电池车辆及其控制方法
摘要：	本发明提供燃料电池车辆及其控制方法。控制方法包含如下步骤：除了推定路径之外，还使用当前的交通流信息等来推定在推定路径上行驶时会向本车施加的负荷；使用推定出的负荷来判定在推定路径上是否存在过负荷区域；及在判定为存在过负荷区域的情况下，在本车到达过负荷区域之前执行使冷却能力与在通常控制模式下设定的冷却能力相比增大的增大处理。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	丰田自动车株式会社
发明人：	坂大弘幸;水越智彦
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810150706.4
公开号：	CN108515852A
代理机构：	中原信达知识产权代理有限责任公司 11219
代理人：	高培培;车文
分类号：	B60L11/18(2006.01)I;H01M8/04(2016.01)I;B;H;B60;H01;B60L;H01M;B60L11;H01M8;B60L11/18;H01M8/04
申请人地址：	日本爱知县丰田市
主权项：	1.一种燃料电池车辆的控制方法，所述燃料电池车辆搭载燃料电池作为驱动能量源的至少一个，其中，所述燃料电池车辆具备对所述燃料电池进行冷却的冷却系统和控制所述冷却系统的冷却能力的冷却系统控制部，所述冷却系统控制部具有通常控制模式作为控制所述冷却系统的冷却能力的控制模式，所述通常控制模式是如下模式：在使用所述燃料电池的温度、所述燃料电池的发电量及所述燃料电池车辆的负荷要求中的至少任一个进行判断时判断为所述燃料电池的温度会从预先确定的基准温度范围偏离的情况下，以使所述燃料电池的温度处于所述基准温度范围的方式变更所述冷却系统的冷却能力，所述控制方法包含如下步骤：除了被推定为所述燃料电池车辆即本车会行驶的推定路径之外，还使用所述推定路径的当前的表示交通流的交通流信息、所述推定路径的过去的交通流信息、所述本车的行驶历史及第一参数中的至少一个，来推定在所述在推定路径上行驶时会向所述本车施加的负荷，所述第一参数表示所述本车的过去的驾驶时的习惯，且表示与他车不同的驾驶时的倾向即驾驶倾向；使用推定出的所述负荷，判定在所述推定路径上是否存在所述燃料电池的温度会超过合适温度范围的区域即过负荷区域；及在判定为存在所述过负荷区域的情况下，在所述本车到达所述过负荷区域之前执行使所述冷却系统的冷却能力增大的增大处理，所述增大处理是使所述冷却系统的冷却能力与在执行该增大处理的时间点在所述通常控制模式下设定的冷却能力相比增大的处理。
所属类别：	发明专利