原文传递
一种工程车辆用液压马达驱动后桥总成
| 专利名称： | 一种工程车辆用液压马达驱动后桥总成 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种工程车辆用液压马达驱动后桥总成，包括桥管和轮毂，其特征在于：所述的桥管两端分别焊接固定法兰盘，桥管的法兰盘上通过桥管连接螺栓连接固定设有轮毂，两个轮毂相互对称，轮毂的腔内通过液压马达连接螺栓固定设有液压马达，液压马达的驱动轴上固定设有轮胎安装盘，轮胎安装盘上设有用于固定轮胎的轮胎螺栓，两个液压马达分别通过油管与液压泵连接，所述的桥管的中心轴线和液压马达的中心轴线重合。本实用新型采用液压马达作为驱动制成的工程车辆，具有体积小，重量轻，结构简单，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，具有较好通过性。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 山东;37 |
| 申请人： | 山东东岳永盛车桥股份有限公司 |
| 发明人： | 赵振岳;申守平;刘秀丽;申燕;张兆辉 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201820231769.8 |
| 公开号： | CN207875282U |
| 分类号： | B60B35/12(2006.01)I;B60K7/00(2006.01)I;B;B60;B60B;B60K;B60B35;B60K7;B60B35/12;B60K7/00 |
| 申请人地址： | 271114 山东省莱芜市莱城工业区口镇工业园亿祥北路北首 |
| 主权项： | 1.一种工程车辆用液压马达驱动后桥总成，包括桥管（4）和轮毂（6），其特征在于：所述的桥管（4）两端分别焊接固定法兰盘，桥管（4）的法兰盘上通过桥管连接螺栓（5）连接固定设有轮毂（6），两个轮毂（6）相互对称，轮毂（6）的腔内通过液压马达连接螺栓（2）固定设有液压马达（7），液压马达（7）的驱动轴上固定设有轮胎安装盘（8），轮胎安装盘（8）上设有用于固定轮胎的轮胎螺栓（1），两个液压马达（7）分别通过油管与液压泵连接，所述的桥管（4）的中心轴线和液压马达（7）的中心轴线重合。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
检索历史
应用推荐
