专利名称: |
一种电动汽车动力电池高压互锁保护系统和方法 |
摘要: |
本发明揭示了一种电动汽车动力电池高压互锁保护系统,系统设有BMS控制单元,所述BMS控制单元的信号输出端连接HVIL控制器,所述HVIL控制器输出驱动信号至高压部件回路,汽车车身上安装有用于感应汽车是否浸水的压力传感器,所述压力传感器连接BMS控制单元,并输出压力信号至BMS控制单元,所述BMS控制单元输出高压回路互锁信号至HVIL控制器,所述HVIL控制器输出动力电池断开或复位的信号至高压部件回路。本发明针对新能源汽车长时间浸水高压电路漏电现象的防护,能够有效规避车辆受水浸泡情况高压漏电现象。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
浙江;33 |
申请人: |
浙江众泰汽车制造有限公司 |
发明人: |
洪求才;徐作文;贾新建;颜先华 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-12-30T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-04-26T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201811645066.0 |
公开号: |
CN109677268A |
代理机构: |
芜湖安汇知识产权代理有限公司 |
代理人: |
朱圣荣 |
分类号: |
B60L3/00(2019.01);B;B60;B60L;B60L3 |
申请人地址: |
321301 浙江省金华市永康市经济技术开发区北湖路9号 |
主权项: |
1.一种电动汽车动力电池高压互锁保护系统,系统设有BMS控制单元,所述BMS控制单元的信号输出端连接HVIL控制器,所述HVIL控制器输出驱动信号至高压部件回路,其特征在于:汽车车身上安装有用于感应汽车是否浸水的压力传感器,所述压力传感器连接BMS控制单元,并输出压力信号至BMS控制单元,所述BMS控制单元输出高压回路互锁信号至HVIL控制器,所述HVIL控制器输出动力电池断开或复位的信号至高压部件回路。 2.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池高压互锁保护系统,其特征在于:所述压力传感器设有至少两个,其中一个安装在汽车前门内,一个安装在汽车后门内。 3.根据权利要求2所述的电动汽车动力电池高压互锁保护系统,其特征在于:每个所述压力传感器的安装高度相同。 4.根据权利要求1、2或3所述的电动汽车动力电池高压互锁保护系统,其特征在于:所述高压部件回路输出是否漏电的信号至HVIL控制器。 5.根据权利要求4所述的电动汽车动力电池高压互锁保护系统,其特征在于:所述BMS控制单元的信号输出端连接高压部件回路,并输出高压回路自检信号至高压部件回路。 6.根据权利要求5所述的电动汽车动力电池高压互锁保护系统,其特征在于:所述BMS控制单元的电源端连接整车蓄电池和另一个独立的电池系统。 7.基于权利要求1-6中任一所述电动汽车动力电池高压互锁保护系统的保护方法,其特征在于: BMS控制单元实时获取所有压力传感器的压力信号; 当所有压力传感器感应到的压力值均表示水位达到或高于设定高度; BMS控制单元发出高压互锁信号指令,HVIL控制器执行互锁。 8.根据权利要求7所述的保护方法,其特征在于: 当BMS控制单元发出高压互锁信号指令后,车辆进行启动或检修,BMS控制单元发送动力电池回路自检信号至高压部件回路,当高压部件回路系统正常无漏电,且设定要求自检的参数均为正常值,则HVIL控制器对自锁系统进行复位,恢复动力电池正常功能,否则维持互锁状态。 |
所属类别: |
发明专利 |