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原文传递一种电动汽车动力电池高压互锁保护系统和方法

专利名称：	一种电动汽车动力电池高压互锁保护系统和方法
摘要：	本发明揭示了一种电动汽车动力电池高压互锁保护系统，系统设有BMS控制单元，所述BMS控制单元的信号输出端连接HVIL控制器，所述HVIL控制器输出驱动信号至高压部件回路，汽车车身上安装有用于感应汽车是否浸水的压力传感器，所述压力传感器连接BMS控制单元，并输出压力信号至BMS控制单元，所述BMS控制单元输出高压回路互锁信号至HVIL控制器，所述HVIL控制器输出动力电池断开或复位的信号至高压部件回路。本发明针对新能源汽车长时间浸水高压电路漏电现象的防护，能够有效规避车辆受水浸泡情况高压漏电现象。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江众泰汽车制造有限公司
发明人：	洪求才;徐作文;贾新建;颜先华
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201811645066.0
公开号：	CN109677268A
代理机构：	芜湖安汇知识产权代理有限公司
代理人：	朱圣荣
分类号：	B60L3/00(2019.01);B;B60;B60L;B60L3
申请人地址：	321301 浙江省金华市永康市经济技术开发区北湖路9号
主权项：	1.一种电动汽车动力电池高压互锁保护系统，系统设有BMS控制单元，所述BMS控制单元的信号输出端连接HVIL控制器，所述HVIL控制器输出驱动信号至高压部件回路，其特征在于：汽车车身上安装有用于感应汽车是否浸水的压力传感器，所述压力传感器连接BMS控制单元，并输出压力信号至BMS控制单元，所述BMS控制单元输出高压回路互锁信号至HVIL控制器，所述HVIL控制器输出动力电池断开或复位的信号至高压部件回路。 2.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池高压互锁保护系统，其特征在于：所述压力传感器设有至少两个，其中一个安装在汽车前门内，一个安装在汽车后门内。 3.根据权利要求2所述的电动汽车动力电池高压互锁保护系统，其特征在于：每个所述压力传感器的安装高度相同。 4.根据权利要求1、2或3所述的电动汽车动力电池高压互锁保护系统，其特征在于：所述高压部件回路输出是否漏电的信号至HVIL控制器。 5.根据权利要求4所述的电动汽车动力电池高压互锁保护系统，其特征在于：所述BMS控制单元的信号输出端连接高压部件回路，并输出高压回路自检信号至高压部件回路。 6.根据权利要求5所述的电动汽车动力电池高压互锁保护系统，其特征在于：所述BMS控制单元的电源端连接整车蓄电池和另一个独立的电池系统。 7.基于权利要求1-6中任一所述电动汽车动力电池高压互锁保护系统的保护方法，其特征在于： BMS控制单元实时获取所有压力传感器的压力信号；当所有压力传感器感应到的压力值均表示水位达到或高于设定高度； BMS控制单元发出高压互锁信号指令，HVIL控制器执行互锁。 8.根据权利要求7所述的保护方法，其特征在于：当BMS控制单元发出高压互锁信号指令后，车辆进行启动或检修，BMS控制单元发送动力电池回路自检信号至高压部件回路，当高压部件回路系统正常无漏电，且设定要求自检的参数均为正常值，则HVIL控制器对自锁系统进行复位，恢复动力电池正常功能，否则维持互锁状态。
所属类别：	发明专利