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一种基于滑移率双电机驱动扭矩分配控制系统
| 专利名称： | 一种基于滑移率双电机驱动扭矩分配控制系统 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种基于滑移率双电机驱动扭矩分配控制系统，前轴电机的输出轴与一主减速器的输入端相连，主减速器的输出端与差速器的输入端相连，差速器的两输出端与两前半轴相连，前半轴与前轮胎相连；后轴电机的输出轴与一主减速器的输入端相连，主减速器的输出端与差速器的输入端相连，差速器的两输出端与两后半轴相连，后半轴与后轮胎相连；前电机控制器与前轴电机相连，后电机控制器与后轴电机相连，四个ABS传感器对应设于前、后轮胎上，四个ABS传感器对应与整车控制器相连。本实用新型提高了电机的驱动效率，有效的减少了无功功率的出去，从而增加了续航里程，解决了在特殊的路况上汽车打滑的情况。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 南京恒天领锐汽车有限公司 |
| 发明人： | 段明晶;段术林;翁涛;郭伟伟;陈慧 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201820984597.1 |
| 公开号： | CN208324910U |
| 代理机构： | 南京汇盛专利商标事务所(普通合伙) 32238 |
| 代理人： | 陈扬 |
| 分类号： | B60L15/20(2006.01)I;B;B60;B60L;B60L15 |
| 申请人地址： | 211200 江苏省南京市溧水区经济开发区中兴东路18号 |
| 主权项： | 1.一种基于滑移率双电机驱动扭矩分配控制系统，其特征在于：包括整车控制器、ABS传感器(10)、前电机控制器、前轴电机、主减速器、差速器(1)、前半轴(2)、前轮胎(3)、后电机控制器、后轴电机、后半轴(4)和后轮胎(5)，所述前轴电机的输出轴与一主减速器的输入端相连，主减速器的输出端与差速器(1)的输入端相连，差速器(1)的两输出端与两前半轴(2)相连，前半轴(2)与前轮胎(3)相连；后轴电机的输出轴与一主减速器的输入端相连，主减速器的输出端与差速器(1)的输入端相连，差速器(1)的两输出端与两后半轴(4)相连，后半轴(4)与后轮胎(5)相连；前电机控制器与前轴电机相连，后电机控制器与后轴电机相连，四个ABS传感器(10)对应设于前、后轮胎上，四个ABS传感器(10)对应与整车控制器相连。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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