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一种具有独立中央后减震器安装结构的后叉组合
| 专利名称： | 一种具有独立中央后减震器安装结构的后叉组合 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种具有独立中央后减震器安装结构的后叉组合，包括左右对称设置的后叉左主管和后叉右主管，还包括连接在后叉左主管和后叉右主管之间的后叉连接套和后叉连接管，后叉连接管上还焊接有后减震器安装支架；后减震器安装支架包括两个支耳板，支耳板呈长条形，且一端具有用于连接后叉连接管的连接孔，另一端具有用于安装独立中央后减震器的安装孔；连接孔的直径与后叉连接管的直径一致；后叉连接管穿过支耳板上的连接孔，并与支耳板焊接固定。本实用新型具有结构设计合理，能够有效避免应力集中，防止疲劳断裂，有利于提高安全性，延长使用寿命的具有独立中央后减震器安装结构的后叉组合等优点。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 重庆;50 |
| 申请人： | 力帆实业（集团）股份有限公司 |
| 发明人： | 熊定强;樊小龙;冯中友;杨霄 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201820915231.9 |
| 公开号： | CN208344473U |
| 代理机构： | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 |
| 代理人： | 周辉 |
| 分类号： | B62K25/04(2006.01)I;B;B62;B62K;B62K25 |
| 申请人地址： | 400707 重庆市北碚区蔡家岗镇同兴工业园凤栖路16号 |
| 主权项： | 1.一种具有独立中央后减震器安装结构的后叉组合，包括左右对称设置的后叉左主管（1）和后叉右主管（2），所述后叉左主管（1）的前端和后叉右主管（2）的前端均沿相对的方向弯折形成弯折段；还包括连接在所述后叉左主管（1）的前端和后叉右主管（2）的前端的后叉连接套（3），以及连接在后叉左主管（1）的弯折段中部和后叉右主管（2）的弯折段中部的后叉连接管（4），所述后叉连接管（4）上还焊接有后减震器安装支架（5）；其特征在于，所述后减震器安装支架（5）包括两个支耳板，所述支耳板呈长条形，且一端具有用于连接所述后叉连接管（4）的连接孔，另一端具有用于安装独立中央后减震器的安装孔；所述连接孔的直径与所述后叉连接管（4）的直径一致；所述后叉连接管（4）穿过所述支耳板上的连接孔，并与所述支耳板焊接固定，使所述后叉左主管（1）和后叉右主管（2）水平放置时，所述支耳板处于竖向状态，且所述支耳板的安装孔位于所述后叉连接管（4）的上方。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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