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原文传递一种摩托车后平叉组合结构

专利名称：	一种摩托车后平叉组合结构
摘要：	本实用新型公开了一种摩托车后平叉组合结构，包括间隔且相对的两个平叉主管，两个平叉主管通过主管连接结构相连，且在两平叉主管间设有用于与中央减震器对接的减震器连接结构；在平叉主管前段连接有支撑管，所述支撑管包括沿平叉主管轴线方向呈间隔的前支撑管和后支撑管，前支撑管和后支撑管均倾斜向下设置且上端固定在平叉主管上，且前支撑管和后支撑管的下端相连使得两平叉主管各自与对应的前支撑管和后支撑管在竖向上形成一对正对的三角形安装区域，在两三角形安装区域之间设有电机安装结构且固定安装有中置电机；本实用新型具有能够使得电动摩托车运行更加平稳，能够更好的对中置电机进行保护，结构更加简单的优点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	力帆实业(集团)股份有限公司
发明人：	董爱华;周小川
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201821323626.6
公开号：	CN208813423U
代理机构：	重庆博凯知识产权代理有限公司
代理人：	伍伦辰
分类号：	B62K19/00(2006.01);B;B62;B62K;B62K19
申请人地址：	400707 重庆市北碚区蔡家岗镇同兴工业园凤栖路16号
主权项：	1.一种摩托车后平叉组合结构，包括间隔且相对的两个平叉主管（1），两个平叉主管通过主管连接结构相连，且在两平叉主管间设有用于与中央减震器对接的减震器连接结构；在平叉主管前段连接有支撑管，支撑管包括沿平叉主管轴线方向呈间隔的前支撑管（2）和后支撑管（3），前支撑管和后支撑管均倾斜向下设置且上端固定在平叉主管上，且前支撑管和后支撑管的下端相连使得两平叉主管各自与对应的前支撑管和后支撑管在竖向上形成一对正对的三角形安装区域，在两三角形安装区域之间设有电机安装结构且固定安装有中置电机；其特征在于，主管连接结构包括整体呈U形的且开口倾斜向上的前连接管（4）和后连接管（5），前连接管和后连接管位于平叉主管下方且两端各自固定在两平叉主管上；前连接管（4）和后连接管各自具有成对设置的倾斜段且依次对应的形成前支撑管和后支撑管，且前连接管上的水平段和后连接管上的水平段相贴固定。 2.如权利要求1所述的一种摩托车后平叉组合结构，其特征在于，所述电机安装结构包括固定于两三角形安装区域之间的且呈水平设置的安装板（6），中置电机（7）固定连接于所述安装板上表面。 3.如权利要求2所述的一种摩托车后平叉组合结构，其特征在于，所述安装板（6）的沿平叉主管轴线方向的两端各自向上弯折呈弧形结构且弧形结构的内侧相贴包覆于中置电机的周向表面；并且安装板的沿中置电机轴线方向的两端面至少具有部分区域向外延伸且在安装板弧线方向形成呈间隔设置的固定块（8），所述固定块朝向中置电机轴线弯折且通过螺纹紧固件固定于中置电机对应的端面。 4.如权利要求3所述的一种摩托车后平叉组合结构，其特征在于，所述安装板（6）的下表面抵接固定于所述前连接管水平段和后连接管水平段上方。 5.如权利要求4所述的一种摩托车后平叉组合结构，其特征在于，所述电机安装结构还包括呈水平设置的支撑杆（9），所述支撑杆位于中置电机后侧上方位置且两端各自搭接于两平叉主管上，在支撑杆上的对应中置电机的两端各自向下设置有连接块，且连接块通过螺纹紧固件固定于中置电机对应的端面；安装板（6）的下表面上至少具有部分向下弯折且位于后连接管水平段周向外侧的固定块（10），在固定块的内侧固定有呈水平的卡板，所述卡板（11）的上表面相贴支承于安装板的下表面；且卡板的两端各自向下弯折延伸以使得卡板整体呈开口向下设置的U形结构，并对前连接管水平段和后连接管水平段形成半包围结构，并且固定块、卡板、前连接管水平段和后连接管水平段之间通过呈水平设置的螺纹紧固件固定连接。 6.如权利要求2所述的一种摩托车后平叉组合结构，其特征在于，在安装板（6）上设有减重孔。 7.如权利要求1所述的一种摩托车后平叉组合结构，其特征在于，所述主管连接结构还包括整体呈U形结构的且开口倾斜向下设置前连接杆（12）和后连接杆（13），前连接杆和后连接杆位于平叉主管上方且两端各自固定在两平叉主管上，并且前连接杆水平段和后连接杆水平段相贴固定。 8.如权利要求7所述的一种摩托车后平叉组合结构，其特征在于，前连接杆水平段和后连接杆水平段呈层叠设置且位于中置电机周向后侧的上方位置；所述减震器连接结构包括固定连接在中置电机周向后侧的连接座（14），连接座包括斜向上向后设置且左右对称的两个安装吊耳，两个安装吊耳分别开设有安装插孔，两个安装插孔轴线共线且平行中置电机轴线；在两个安装插孔之间铰接有斜向上向前设置的减震器安装座（15），减震器安装座的底面抵接支撑于前连接杆水平段和后连接杆水平段的周向前侧；且减震器安装座的前端设有用于与中央减震器对接的连接部。 9.如权利要求1所述的一种摩托车后平叉组合结构，其特征在于，中置电机的输出轴凸出中置电机左端面，其上安装有主动轮，主动轮位于两个平叉主管之间。 10.如权利要求9所述的一种摩托车后平叉组合结构，其特征在于，主动轮为皮带轮或链轮。
所属类别：	实用新型