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一种无反应盘的完全解耦式集成电子液压制动系统
| 专利名称： | 一种无反应盘的完全解耦式集成电子液压制动系统 |
| 摘要： | 本发明涉及一种无反应盘的完全解耦式集成电子液压制动系统，包括壳体、踏板感觉模拟器、踏板推杆、锁止机构、助力电机、制动主缸、滚珠丝杠螺母、滚珠丝杠螺杆、第一齿轮、第二齿轮、失效备份推杆、踏板行程传感器和电控单元ECU；目的是提高电子液压制动系统的集成化程度，提高解耦能力，能够配合再生制动最大限度的回收制动能量，取消反应盘结构，降低制动系统的控制难度，提高系统的响应速度和制动压力控制精度，实现液压制动力的主动控制，能够作为智能驾驶辅助系统的底层执行器。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 吉林;22 |
| 申请人： | 吉林大学 |
| 发明人： | 赵健;宋东鉴;朱冰;赵文博;雷鹏;田海舰 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811300321.8 |
| 公开号： | CN109177946A |
| 代理机构： | 长春市恒誉专利代理事务所(普通合伙) 22212 |
| 代理人： | 鞠传龙 |
| 分类号： | B60T7/04(2006.01)I;B;B60;B60T;B60T7 |
| 申请人地址： | 130012 吉林省长春市前进大街2699号 |
| 主权项： | 1.一种无反应盘的完全解耦式集成电子液压制动系统，其特征在于：包括壳体、踏板感觉模拟器、踏板推杆、锁止机构、助力电机、制动主缸、滚珠丝杠螺母、滚珠丝杠螺杆、第一齿轮、第二齿轮、失效备份推杆、踏板行程传感器和电控单元ECU；所述的壳体前端开设有通孔，踏板感觉模拟器设在通孔内，踏板推杆与踏板感觉模拟器的前端活塞相连；锁止机构设在通孔末端，并通过控制线路与电控单元ECU相连，通电状态下锁止机构锁定踏板感觉模拟器；所述的助力电机设在壳体上，并通过控制线路与电控单元ECU相连；制动主缸设在壳体后端，制动主缸的前端设有主缸推杆；滚珠丝杠螺母设在壳体内，滚珠丝杠螺母外圈设有轴承，通过轴承与壳体滚动连接；滚珠丝杠螺母套设在滚珠丝杠螺杆上，滚珠丝杠螺杆一端与制动主缸的主缸推杆相接触；第一齿轮与滚珠丝杠螺母同轴固连，第二齿轮与助力电机的输出轴同轴固连，第一齿轮与第二齿轮相啮合；所述的滚珠丝杠螺杆内部沿轴向开设有通孔，失效备份推杆一端与踏板感觉模拟器抵接，另一端穿过滚珠丝杠螺杆内部的通孔，并与制动主缸的主缸推杆抵接；所述的踏板行程传感器设在踏板推杆上，并通过控制线路与电控单元ECU相连。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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