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基于混合动力的三挡变速器驱动系统
| 专利名称： | 基于混合动力的三挡变速器驱动系统 |
| 摘要： | 本发明揭示了一种基于混合动力的三挡变速器驱动系统，包括差速器，差速器的主减速齿轮可由混动驱动组件驱动，混动驱动组件包括相互平行的第一输入轴、第二输入轴以及第一输出轴，第一输入轴与发动机连接，另一端与第二输入轴连接；第二输入轴与辅助电机连接，离合器与空套在第二输入轴上的第二空心轴固接，第二空心轴与第一空心轴连接；第一空心轴通过齿轮组件与第一输出轴连接，第一输出轴上设有第一相连齿轮；还包括第二输出轴，第二输出轴通过齿轮组件由第一空心轴驱动，第二输出轴上设有第二相连齿轮。本发明主要体现在：结构简单，设计精巧，在三个挡位中均能实现并联混动，动力性能好，节油性能好，极大提高驾驶舒适性。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 吉泰车辆技术（苏州）有限公司 |
| 发明人： | 吴春耘;梁志海;张兴林 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811145200.0 |
| 公开号： | CN109203964A |
| 代理机构： | 南京艾普利德知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32297 |
| 代理人： | 陆明耀 |
| 分类号： | B60K6/36(2007.10)I;B;B60;B60K;B60K6 |
| 申请人地址： | 215028 江苏省苏州市工业园区东长路88号2.5产业园G1栋1001室 |
| 主权项： | 1.基于混合动力的三挡变速器驱动系统，包括差速器（100），所述差速器（100）的主减速齿轮（101）可由混动驱动组件或/和纯电驱动组件驱动，其特征在于：所述混动驱动组件至少包括设置在所述差速器（100）一侧相互平行的第一输入轴（1）、第二输入轴（2）以及第一输出轴（3），所述第一输入轴（1）的一端与发动机（14）连接，另一端通过第一传动组件与第二输入轴（2）连接；所述第二输入轴（2）通过离合器（4）的主动端（41）与辅助电机（22）的转子刚性连接，所述离合器（4）的从动端（42）与空套在所述第二输入轴（2）上的第二空心轴（5）固接，所述第二空心轴（5）通过第二传动组件与空套在所述第一输入轴（1）上的第一空心轴（6）连接；所述第一空心轴（6）通过齿轮组件与所述第一输出轴（3）传动连接，所述第一输出轴（3）上设有与所述主减速齿轮（101）相啮合的第一相连齿轮（31）；还包括设置在所述差速器（100）另一侧与所述第一空心轴（6）平行的第二输出轴（7），所述第二输出轴（7）通过所述齿轮组件由所述第一空心轴（6）驱动，所述第二输出轴（7）上设有与所述主减速齿轮（101）相啮合的第二相连齿轮（71）。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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