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基于混合动力的四挡变速器驱动系统
| 专利名称： | 基于混合动力的四挡变速器驱动系统 |
| 摘要： | 本发明揭示了一种基于混合动力的四挡变速器驱动系统，包括设置在变速器壳体内的输入轴和第一输出轴，两者之间通过第一齿轮组件传动连接；所述输入轴的一端通过离合器与发动机连接，另一端与驱动源连接；所述第一输出轴的一端上固设有驱动组件；还包括设置在变速器壳体内与所述第一输出轴平行的第二输出轴，所述第二输出轴和第一输出轴之间通过传动组件与所述差速器的连接齿轮传动连接；所述第二输出轴还通过第二齿轮组件与所述输入轴传动连接。本发明的有益效果主要体现在：结构简单，设计巧妙，本系统中电机均与输入轴直接连接，减小力臂，可以减小扭矩，避免输入轴承受过大扭矩所导致的输入轴断裂情况的发生。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 吉泰车辆技术（苏州）有限公司 |
| 发明人： | 张兴林;吴春耘;梁志海 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811145236.9 |
| 公开号： | CN109203965A |
| 代理机构： | 南京艾普利德知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32297 |
| 代理人： | 陆明耀 |
| 分类号： | B60K6/36(2007.10)I;B;B60;B60K;B60K6 |
| 申请人地址： | 215028 江苏省苏州市工业园区东长路88号2.5产业园G1栋1001室 |
| 主权项： | 1.基于混合动力的四挡变速器驱动系统，其特征在于：包括设置在变速器壳体内相互平行且可自转地输入轴（1）和第一输出轴（2），所述输入轴（1）和第一输出轴（2）之间通过第一齿轮组件传动连接；所述输入轴（1）的一端通过离合器（3）与发动机（4）连接，另一端与驱动源（5）连接；所述第一输出轴（2）的一端上固设有驱动其转动的驱动组件（6）；还包括设置在变速器壳体内与所述第一输出轴（2）平行的第二输出轴（7），所述第二输出轴（7）和第一输出轴（2）之间通过传动组件（8）与差速器（9）的连接齿轮（91）传动连接；所述第二输出轴（7）还通过第二齿轮组件与所述输入轴（1）传动连接。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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