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基于混合动力的四挡变速器驱动系统及其车辆
| 专利名称： | 基于混合动力的四挡变速器驱动系统及其车辆 |
| 摘要： | 本发明揭示了一种基于混合动力的四挡变速器驱动系统及车辆，至少包括设置在变速器壳体内相互平行且可自转的实心输入轴、第一输出轴和第二输出轴，所述实心输入轴通过D齿轮组件与位于其两侧的所述第一输出轴和第二输出轴传动连接，所述第一输出轴和第二输出轴可通过相连组件与差速器的主减速齿轮连接；所述实心输入轴的一端通过连通组件与发动机连接，另一端上空套有空心输入轴，所述空心输入轴通过E齿轮组件与主驱动电机以及所述第一输出轴传动连接。本发明的有益效果主要体现在：本系统能够在纯电动工况下行驶，挡位有两挡选择，可根据需要进行挡位切换，以降低对主驱动电机的要求。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 泰牛汽车技术(苏州)有限公司 |
| 发明人： | 梁志海;张兴林;吴春耘 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811149366.X |
| 公开号： | CN109278532A |
| 代理机构： | 南京艾普利德知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32297 |
| 代理人： | 陆明耀 |
| 分类号： | B60K6/54(2007.01)I;B;B60;B60K;B60K6 |
| 申请人地址： | 215123 江苏省苏州市工业园区东长路88号苏州2.5产业园G1栋 |
| 主权项： | 1.基于混合动力的四挡变速器驱动系统，其特征在于：至少包括设置在变速器壳体内相互平行且可自转的实心输入轴（1）、第一输出轴（2）和第二输出轴（3），所述实心输入轴（1）通过D齿轮组件与位于其两侧的所述第一输出轴（2）和第二输出轴（3）传动连接，所述第一输出轴（2）和第二输出轴（3）可通过相连组件与差速器（100）的主减速齿轮（101）连接；所述实心输入轴（1）的一端通过连通组件（4）与发动机（5）连接，另一端上空套有空心输入轴（6），所述空心输入轴（6）通过E齿轮组件与主驱动电机（7）以及所述第一输出轴（2）传动连接。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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