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原文传递电动车以及电动车的供电方法

专利名称：	电动车以及电动车的供电方法
摘要：	本发明提供了电动车以及电动车的供电方法，电动车包括：第一电池包连接一车载充电器；安装槽形成于电动车后备箱的行李箱地板之下的车架；第二电池包可拆卸的设置在安装槽中，第二电池包至少包括：电池包壳体可拆卸地与安装槽连接；接线板连接于电池包壳体的底部；电池芯分别连接到接线板；以及两根高压线束的第一端连接车载充电器，第二端穿过安装槽和电池包壳体，电连接接线板；车载充电器实时监测车载电动机的电机需求功率、第一电池包和第二电池包的输出功率，并选择第一电池包和第二电池包中的至少一个向车载电动机供电。本发明通过局部更换的方式，既增加续航里程，又降低换电的难度，无需去换电站，大大节约了用户的时间。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	爱驰汽车有限公司
发明人：	刘慧斌;吴义华;李林;高春果;安康
专利状态：	有效
申请号：	CN201811087059.3
公开号：	CN109228956A
代理机构：	上海隆天律师事务所 31282
代理人：	臧云霄;钟宗
分类号：	B60L53/80(2019.01)I;B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	334000 江西省上饶市上饶经济技术开发区兴园西大道
主权项：	1.一种电动车，其特征在于，包括：一第一电池包，所述第一电池包连接一车载充电器(3)；一安装槽(1)，所述安装槽(1)形成于所述电动车后备箱的行李箱地板(4)之下的车架(5)；一第二电池包(2)，可拆卸的设置在所述安装槽(1)中，所述第二电池包(2)至少包括：一电池包壳体(21)，所述电池包壳体(21)可拆卸地与所述安装槽(1)连接；一接线板(22)，所述接线板(22)连接于所述电池包壳体(21)的底部；至少一个电池芯(23)，所述电池芯(23)分别连接到所述接线板(22)；以及两根高压线束(24)，所述高压线束(24)的第一端连接所述车载充电器(3)，第二端穿过所述安装槽(1)和所述电池包壳体(21)，电连接所述接线板(22)；所述车载充电器(3)实时监测车载电动机的电机需求功率、所述第一电池包和所述第二电池包(2)的输出功率，并选择所述第一电池包和第二电池包(2)中的至少一个向车载电动机供电。
所属类别：	发明专利