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用于具有电机和离合器的机动车的驱动单元
| 专利名称： | 用于具有电机和离合器的机动车的驱动单元 |
| 摘要： | 本发明涉及一种用于机动车的驱动单元，其包括电机和用于建立转子与驱动元件的旋转带动连接的可切换的离合器。离合器具有分离机构，其可借助于操纵装置轴向移动。操纵装置包括具有调整驱动轴的电的调整驱动马达及与调整驱动轴有效连接的分离组件，其将旋转运动转化成作用到离合器的分离机构上的平移运动并且包括可旋转的轴向地相对于分离机构固定的输入元件和可相对于其轴向移动的输出元件，其与分离机构有效连接。在调整驱动轴和分离组件之间布置锥齿轮传动机构，锥齿轮传动机构为具有布置或构造在调整驱动轴处的驱动小齿轮和从动齿轮的增速的冠状齿轮传动机构，从动齿轮与分离组件的输入元件有效连接或形成输入元件。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 德国;DE |
| 申请人： | ZF腓特烈斯哈芬股份公司 |
| 发明人： | R·德佩特;S·鲍姆加特;T·黑塞 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201810743075.7 |
| 公开号： | CN109228844A |
| 代理机构： | 北京市金杜律师事务所 11256 |
| 代理人： | 苏娟;王菲 |
| 分类号： | B60K6/387(2007.01)I;B;B60;B60K;B60K6 |
| 申请人地址： | 德国腓特烈斯哈芬 |
| 主权项： | 1.一种用于机动车的驱动单元(10)，其包括‑构造为电机(12)的驱动设备(14)，所述驱动设备具有定子(16)和相对于所述定子同轴地能围绕旋转轴线(A)旋转地支承的转子(18)，‑用于建立所述转子(18)与所述驱动单元(10)的驱动元件(26)的旋转带动连接的能切换的离合器(20)，其中‑所述离合器(20)具有分离机构(46)，所述分离机构能借助于操纵装置(24)轴向移动，其中‑所述操纵装置(24)包括‑具有调整驱动轴(56)的电的调整驱动马达(54)，以及‑与所述调整驱动轴(56)有效连接的分离组件(50)，所述分离组件将所述调整驱动轴(56)的旋转运动转化成作用到所述离合器(20)的分离机构(46)上的平移运动，并且其中‑所述分离组件(50)包括能旋转的且轴向地相对于所述分离机构(46)固定的输入元件(50a)和能相对于所述输入元件轴向移动的输出元件(50b)，其与所述分离机构(46)有效连接，其中‑在所述调整驱动轴(56)和所述分离组件(50)之间布置锥齿轮传动机构，其特征在于，所述锥齿轮传动机构为增速的冠状齿轮传动机构(58)，其具有布置或构造在所述调整驱动轴(56)处的驱动小齿轮(60)和具有从动齿轮(64)，所述从动齿轮与所述分离组件(50)的输入元件(50a)有效连接或形成所述输入元件。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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