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一种双电机横置电驱动桥总成系统及换挡控制方法
| 专利名称： | 一种双电机横置电驱动桥总成系统及换挡控制方法 |
| 摘要： | 本发明公开了一种双电机横置电驱动桥总成系统及换挡控制方法。所述系统包括：驱动电机Ⅰ、输入轴Ⅰ、输入轴Ⅰ齿轮、接合套Ⅰ、中间轴、中间轴齿轮Ⅰ、中间轴齿轮Ⅱ、中间轴齿轮Ⅲ、三轴齿轮、接合套Ⅱ、输入轴Ⅱ齿轮、驱动电机Ⅱ、输入轴Ⅱ、三轴、驱动半轴、差速器、差速器齿轮、驱动车轮、花键连接A、花键连接B。所述方法包括以下步骤：步骤1、双电机低速挡变为双电机高速挡：步骤2、从双电机高速挡变为双电机低速挡：步骤3、倒挡模式下的控制，步骤4、各挡位模式下的制动控制；本发明的优点是：能合理调配动力输出，节省了动力，达到节能环保的效果，避免了电能的浪费，从而降低了电池成本。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 南京越博动力系统股份有限公司 |
| 发明人： | 李占江;高超;蒋元广;任钢;彭凯歌 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811237925.2 |
| 公开号： | CN109263454A |
| 代理机构： | 北京中海智圣知识产权代理有限公司 11282 |
| 代理人： | 白凤武 |
| 分类号： | B60K1/02(2006.01)I;B;B60;B60K;B60K1 |
| 申请人地址： | 210019 江苏省南京市建邺区嘉陵江东街18号4栋410 |
| 主权项： | 1.一种双电机横置电驱动桥总成系统，其特征在于，包括：驱动电机Ⅰ、输入轴Ⅰ、输入轴Ⅰ齿轮、接合套Ⅰ、中间轴、中间轴齿轮Ⅰ、中间轴齿轮Ⅱ、中间轴齿轮Ⅲ、三轴齿轮、接合套Ⅱ、输入轴Ⅱ齿轮、驱动电机Ⅱ、输入轴Ⅱ、三轴、驱动半轴、差速器、差速器齿轮、驱动车轮、花键连接A、花键连接B；所述输入轴Ⅰ齿轮空套在输入轴Ⅰ上，中间轴齿轮Ⅰ、中间轴齿轮Ⅱ、中间轴齿轮Ⅲ固定连接在中间轴上；所述三轴齿轮固定连接在三轴上，差速器齿轮固定连接在差速器壳体上；所述接合套Ⅰ固定连接在输入轴Ⅰ上并在输入轴Ⅰ齿轮和三轴齿轮之间能与输入轴Ⅰ齿轮和三轴齿轮结合或分离，接合套Ⅱ固定连接在输入轴Ⅱ上并在输入轴Ⅱ齿轮和三轴齿轮之间能与输入轴Ⅱ齿轮和三轴齿轮结合或分离。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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