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一种汽车控制方法、电动汽车及计算机可读存储介质
| 专利名称： | 一种汽车控制方法、电动汽车及计算机可读存储介质 |
| 摘要： | 一种汽车控制方法、电动汽车及计算机可读存储介质，所述汽车控制方法包括以下步骤：获取电机或电机控制器温度得出比较温度T1；判断所述比较温度T1与第一阈值Ty1和第二阈值Ty2的大小关系，若T1≤Ty1，则执行第一策略，所述第一策略用以使电机控制器输入转矩值Tr与加速踏板深度值L正相关；若Ty1＜T1≤Ty2，则执行第二策略，所述第二策略用以使电机控制器输入转矩值Tr的最大值Trmax与所述第一阈值Ty1负相关；若T1＞Ty2，则执行过温故障应对策略。解决了现有技术中汽车行驶的安全性和乘员乘坐的舒适性无法兼顾的问题。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 广西;45 |
| 申请人： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 发明人： | 梁雪钰;何逸波;罗文庆 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811143806.0 |
| 公开号： | CN109305115A |
| 代理机构： | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 |
| 代理人： | 胡海国 |
| 分类号： | B60R16/02(2006.01)I;B;B60;B60R;B60R16 |
| 申请人地址： | 545007 广西壮族自治区柳州市柳南区河西路18号 |
| 主权项： | 1.一种汽车控制方法，其特征在于，所述汽车控制方法包括以下步骤：获取电机或电机控制器温度得出比较温度T1；判断所述比较温度T1与第一阈值Ty1和第二阈值Ty2的大小关系，若T1≤Ty1，则执行第一策略，所述第一策略用以使电机控制器输入转矩值Tr与加速踏板深度值L正相关；若Ty1＜T1≤Ty2，则执行第二策略，所述第二策略用以使电机控制器输入转矩值Tr的最大值Trmax与所述第一阈值Ty1负相关；若T1＞Ty2，则执行过温故障应对策略。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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