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飞机起飞线刹车自助方法及电传刹车系统
| 专利名称： | 飞机起飞线刹车自助方法及电传刹车系统 |
| 摘要： | 一种飞机起飞线刹车自助方法及电传刹车系统，通过改善刹车系统配置和控制方法，增加系统附件，通过一套方法和系统判断飞机起飞线刹车实际状态，运用电动阀及时切换油路，使输往刹车机轮的刹车压力符合飞机起飞线刹车大压力要求实现飞机起飞线刹车。本发明设计合理，简便易行，起飞线刹车压力不依赖电液伺服阀，通过电动阀切换供压油路，由飞机刹车系统供压源提供起飞线刹车所需的刹车压力，实现稳定可靠的飞机起飞线刹车，有效提高了起飞线刹车可靠性，保证飞机安全可靠使用。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 陕西;61 |
| 申请人： | 西安航空制动科技有限公司 |
| 发明人： | 何永乐;何文静;陆贤坤;丛晨 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811376231.7 |
| 公开号： | CN109319094A |
| 代理机构： | 西北工业大学专利中心 61204 |
| 代理人： | 慕安荣 |
| 分类号： | B64C25/42(2006.01)I;B;B64;B64C;B64C25 |
| 申请人地址： | 713106 陕西省咸阳市兴平市西城区金城路 |
| 主权项： | 1.一种飞机起飞线刹车自助方法，其特征在于，具体过程是：第一步、判断飞机运动状态：识别飞机速度V是否为零；如果飞机速度为零，说明飞机处于静止状态，可进行起飞线刹车自助，否则，不能进行起飞线刹车自助；飞机速度由机轮速度传感器提供，或者由飞参系统提供；步骤2、判断飞机刹车状态：识别电液伺服阀控制电流信号I是否为最大Imax，如果电液伺服阀控制电流信号值为最大，说明飞机进行起飞线刹车，可进行起飞线刹车自助，否则，不进行起飞线刹车自助；电液伺服阀控制电流信号由控制盒自身提供；步骤3、判断飞机刹车压力大小：识别电液伺服阀输出的液压刹车压力Ps是否达到对应起飞线刹车电液伺服阀最大控制电流信号的最大输出压力Psmax，如果电液伺服阀输出的液压刹车压力达到对应电液伺服阀最大控制电流信号的最大输出压力，不进行起飞线刹车自助，否则，要进行起飞线刹车自助，转入步骤4；液压刹车压力信号由压力传感器提供；步骤2到步骤3是决断起飞线刹车自助的充分条件；步骤4、实施起飞线刹车自助：在起飞线刹车自助条件满足下，控制盒接通电动阀供电电路，启动电动阀切换油路，连接起飞线刹车液压源直接供压，由电动阀输出起飞线刹车所需的液压刹车压力，接替实现起飞线刹车的任务；至此，完成了基于飞机电传刹车系统的起飞线刹车自助。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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