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基于不同道路拥堵等级的电动汽车辅助节能系统和方法
| 专利名称： | 基于不同道路拥堵等级的电动汽车辅助节能系统和方法 |
| 摘要： | 本发明公开了基于不同道路拥堵等级的电动汽车辅助节能系统和方法，该系统包括：速度传感器、加速度传感器、毫米波雷达、拥堵等级分级模块、能耗计算模块、最优操作模式控制模块、视觉模块和语音模块。该方法包括以下步骤：确定当前分级周期的道路拥堵等级；建立下一分级周期的能耗优化算法模型；计算出下一分级周期的最优行驶速度曲线；确定下一分级周期的最优操作模式；对比下一分级周期的车辆实时驾驶行为与下一分级周期的最优操作模式，确定是否进行语音提示和辅助驾驶。本发明实现了电动汽车不同道路拥堵等级的能耗最优操作行为模式的实时视觉提醒和语音警示，达到减少电动汽车的能源消耗，增加续航里程的目的。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 陕西;61 |
| 申请人： | 长安大学 |
| 发明人： | 付锐;张雅丽;袁伟;王畅;谷梦路;王虹霞;张红妮 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811258980.X |
| 公开号： | CN109334671A |
| 代理机构： | 西安睿通知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 61218 |
| 代理人： | 惠文轩 |
| 分类号： | B60W50/00(2006.01)I;B;B60;B60W;B60W50 |
| 申请人地址： | 710064 陕西省西安市南二环中段33号 |
| 主权项： | 1.基于不同道路拥堵等级的电动汽车辅助节能系统，其特征在于，包括：速度传感器、加速度传感器、毫米波雷达、拥堵等级分级模块、能耗计算模块、最优操作模式控制模块、视觉模块和语音模块；所述速度传感器和加速度传感器分别与车辆OBD接口电连接，所述速度传感器和毫米波雷达将信号传输给所述拥堵等级分级模块，所述拥堵等级分级模块对当前交通环境的拥堵情况进行分级后，将道路拥堵等级传输给能耗计算模块，所述能耗计算模块接收速度传感器和加速度传感器的电信号，并根据接收到的道路拥堵等级选择对应能耗计算模型，输出最优行驶速度曲线，并将最优行驶速度曲线传输给最优操作模式控制模块，所述最优操作模式控制模块分别与视觉模块、语音模块和车辆的电机输出控制模块连接。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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