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原文传递一种混合式轻型纯电动客车车架

专利名称：	一种混合式轻型纯电动客车车架
摘要：	本发明公开了一种混合式轻型纯电动客车车架，包括前段车架、中段车架和后段车架，所述前段车架包括前横梁、前段车架左纵梁、前段车架右纵梁、前段车架左纵梁内衬板、前段车架右纵梁内衬板、前悬架集成式安装支架、中段车架前延伸矩管，所述前横梁设置在所述前段车架一端，前段车架中后部有空调压缩机安装孔位及预留选装加热器等附件安装孔位。本发明的有益效果是：本发明为采用传统大梁式与中间桁架式车架混合方式的纯电动客车车架，且本发明的各加强梁及中间桁架式的结构保证了整体车架的强度，提高了本车架整体的使用寿命以及车架在使用时的安全性；该客车车架装配方便，牢固耐用，具有良好的社会效益和经济效益，适合推广使用。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽安凯汽车股份有限公司
发明人：	孙文;张永华;熊赵康
专利状态：	有效
申请号：	CN201811191628.9
公开号：	CN109334770A
代理机构：	北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390
代理人：	胡剑辉
分类号：	B62D21/18(2006.01)I;B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	230051 安徽省合肥市包河区葛淝路1号
主权项：	1.一种混合式轻型纯电动客车车架，其特征在于：包括前段车架、中段车架和后段车架；所述前段车架包括前横梁(1)、前段车架左纵梁(3)、前段车架右纵梁(4)、前段车架左纵梁内衬板(5)、前段车架右纵梁内衬板(6)、前悬架集成式安装支架(7)、中段车架前延伸矩管(8)、加强板一(9)和前段车架加强梁(10)，所述前横梁(1)设置在所述前段车架一端，且所述前横梁(1)一端垂直设置有前段车架左纵梁(3)，所述前横梁(1)另一端垂直设置有前段车架右纵梁(4)，所述前段车架右纵梁(4)内侧安装有前段车架右纵梁内衬板(6)，且所述前段车架左纵梁(3)内侧安装有前段车架左纵梁内衬板(5)，所述前段车架中部挂接有前悬架集成式安装支架(7)，且所述前段车架左纵梁(3)与前段车架右纵梁(4)之间一端安装有前段车架加强梁(10)，所述前段车架左纵梁(3)与前段车架右纵梁(4)一端均套设有中段车架前延伸矩管(8)，所述中段车架前延伸矩管(8)一端与前段车架左纵梁(3)和前段车架右纵梁(4)的连接处均套设有加强板一(9)；所述中段车架包括中段车架加强矩形管(11)、U型板(12)和中段车架主矩形管(13)，所述中段车架两端均纵向设置有中段车架加强矩形管(11)，且所述中段车架中部下方设置并排设置有两个U型板(12)，所述中段车架上方两侧均设置有中段车架主矩形管(13)；所述后段车架包括后悬架左前板簧吊耳支架(14)、后悬架右前板簧吊耳支架(15)、后段车架前加强梁(16)、后段车架后加强梁(25)和后横梁(26)，所述后悬架左前板簧吊耳支架(14)和后悬架右前板簧吊耳支架(15)分别设置在所述后段车架两侧，且所述后悬架左前板簧吊耳支架(14)与后悬架右前板簧吊耳支架(15)之间一端设置有后段车架前加强梁(16)，所述后悬架左前板簧吊耳支架(14)与后悬架右前板簧吊耳支架(15)之间另一端设置有后横梁(26)，所述后悬架左前板簧吊耳支架(14)与后悬架右前板簧吊耳支架(15)之间中部一侧设置有后段车架后加强梁(25)，且所述后悬架左前板簧吊耳支架(14)和后悬架右前板簧吊耳支架(15)上方一端与所述中段车架的连接处均设置有中段车架后延伸矩形管(17)，所述中段车架后延伸矩形管(17)侧壁与后悬架左前板簧吊耳支架(14)和后悬架右前板簧吊耳支架(15)的连接处均设置有加强板二(18)，所述后悬架左前板簧吊耳支架(14)侧壁设置有后段车架左纵梁(19)，且所述后悬架右前板簧吊耳支架(15)侧壁设置有后段车架右纵梁(20)，所述后悬架左前板簧吊耳支架(14)内侧设置有后段车架左纵梁内衬板(21)，且所述后悬架右前板簧吊耳支架(15)内侧设置有后段车架右纵梁内衬板(22)。
所属类别：	发明专利